内饰不仅变的更为豪华，做工及用也更加的精细，共提供3重颜色让车主们进行选择。就内饰的用料放面，高尔夫7运用了较多的软质塑料。中控台配以钢琴烤漆表面，恰到好处的镀铬装饰，各种接缝等细节都保持了大众一贯的做工。

方向盘不仅是高尔夫的一大突破，更是“VW”的一次突破。三幅式的多功能方向盘采用大面积钢琴漆面装饰，并配以银色镀铬饰条，整体表现相当出色，而上面的集成按键表现更为紧凑，更易于单手操作。功能方面，除了集成音量调节系统、蓝牙电话系统和信息显示调节按钮之外，还具备同级车型十分少见的自适应巡航系统。

仪表盘依然是标准的大众风格，双圆盘的造型配以白色背光，易读性极高。而中间的行车电脑在功能上的显示要更加丰富，车辆信息、导航、音频、电话等信息都具备。高尔夫7身上配备了一键启动和发动机启停系统，其中一键启动的位置非常规的安置于排挡前，而发动机启动仅为顶配车型才配有。

高尔夫7配备了大众全新一代的MIB模块化信息娱乐系统，配备5.8英寸触控电容屏幕，内置的距离感应器可以在手指即将接触屏幕前感应，并且自动将显示模式切换至操作模式。空调区域上，顶配车型虽为自动且分区空调，但只有顶配车型才有，这点算是不太能理解的，全系车型几乎均为手动空调已很难跟上同级车型的步调。

高尔夫7没有采用同级别中常规的手刹制动，而是改用舒适且较高端的电子手刹，同时配备了AUTO HOLD功能，在忘解锁电子手刹加油时，手刹会自动解锁，这也是对车辆保护的措施。

高尔夫7的天窗比大多车型所配备的天窗尺寸要大上不少，算是顺应市场需求的一种表现。

门板的材质上，高尔夫7的前门采用了软质塑料，后门则使用了硬质塑料，不过4门一键升窗等配置还是值得肯定的。

高尔夫7的座椅设计绝不陌生，类似大众CC的设计富有运动感，座椅采用了麂皮与真皮凭借，视觉效果也乘坐上的舒适性都非常不错，不过这样的真皮座椅仅在1.4T豪华版以上才具备，其它车型均为织物座椅。另外，主驾驶座椅上高尔夫7电动六项调节，并配有腰部支撑调节，副驾驶位阶段式调节。

后排座椅处高尔夫7提供了中央扶手及后排出风口，不过后排出风口依然不是全系标配，全系标配这词似乎真的很稀罕。

事实上高尔夫6在同级的两厢车中空间表现并不差，高尔夫7在此基础上延展了59mm的轴距，自然得以进一步保证腿部空间，头部空间在压缩的车高下表现也算合理。

在储物空间这方面，高尔夫7表现的也较为中规中矩，手套箱内设置有CD级及SD卡槽，中控台下方的储物格内可以摆放一些常用物品，橡胶衬底可以保证在行驶时里面的东西不会滑落，右侧的接口可以通过数据线连接USB及AUX等音乐源。

后排的座椅可4/6放倒，正常情况下行李箱容积达到380升，相比高尔夫6增加30升将后排座椅放倒，行李箱容积增加至1,270升。

编辑点评：目前国内汽车市场中竞争最为激烈的就是紧凑型级别，各个厂家都想在这个级别中分得一杯羹。大众如此迅速的将第七代高尔夫带入到国内也能看出他们的用意。国产第七代高尔夫可以算是目前国产紧凑型级别中科技含量最高的产品，无论是整车的品质还是性能配置，绝对可以配的上这个称号。