凯迪拉克ATS助凯迪拉克加速发力中国市场

“在美国，凯迪拉克的用户群年纪更大一些，他们往往把买一辆凯迪拉克视为对个人成功的一种‘奖励’；在中国，高速发展的市场经济让更多年轻的精英寻找到了发力的空间，而我们这款A T S就是为这些有思想、有动力的新一代优质青年而来的。”上海通用汽车凯迪拉克品牌总监刘震用生动的方式描摹出凯迪拉克A T S的用户定位，形象的解释了这款被形容为“风尚运动豪华轿车”的主人们。

在广州车展上，美国百年豪车名门凯迪拉克带来了一款全新的车型A T S，3 0 .8万元-4 3 .8万元的定价使得这款全进口车显得十分“平易近人”，同时，针对年轻人群的消费习惯，凯迪拉克还专为这款新车制订了一套灵活的购车金融方案。事实上，这款美系“年轻精英”此次正打算向往日的德系主流发起挑战。

市场迎来“实力选手”

首先从消费者最关注的价格来看，作为一款原装进口车型，凯迪拉克A T S的入门价格为30 .8万元。同时，从配置与性能来看，A T S搭载了荣获2013“沃德十佳”的2 .0TSID I直喷涡轮增压发动机，而为了让相关系统能“配得上”这款高优的发动机，凯迪拉克A T S配备了M R C主动电磁感应悬挂、采埃孚机械式防滑后差速器、Brembo高性能刹车以及18英寸铝合金锻造轮毂、超跑型运动防爆轮胎等超越同级的性能配备。整体的效果就是，A T S的操控体验在同级别车型中表现优越，德国极具影响力的性能车杂志《SportAuto》表示，在霍根海姆赛道的弯道测试中，A T S的表现的确超过了宝马短轴3系车型。

尤其值得一提的是，在这款全新车型上，凯迪拉克的工程师实现了多项突破：(1)1550千克的车重，同级最佳轻量化；(2)50：50的前后质量分配，众所周知，这是跑车最优的车重分配。实现这些突破的基础是，在凯迪拉克A T S上使用了多项业界最新技术，以轻量化车身为例，1550千克的车重源于A T S上采用了包括铝、镁、硅、碳纤维等多种轻量化材质。而这些“创新性的突破”，已经得到了成熟市场高端客户的认可：2012年5月上市以来，凯迪拉克A T S在北美总销量已超过3.8万辆，平均每月销售3000台左右。而这可是凯迪拉克品牌成立111年历史上首次涉足入门级豪华车这一细分市场。

布局三大豪车细分市场

在谈到自己目标时，凯迪拉克毫不讳言地表示将该细分市场过往的标杆车型宝马3系作为了“努力”的方向，这个努力一方面体现在后期市场口碑的追求上，另一方面也体现在前期对于设计尤其是对性能的追求上。

“考虑到在中国购车的人群整体更年轻化，我们认为这款强调年轻化、个性化的车型，将获得更大的市场空间。”刘震表示，而这也是凯迪拉克全线布局中国市场投下的其中一枚重要的棋子。

今年2月，凯迪拉克在传统劲敌宝马5系、奥迪A 6L等所在的领域投放了一款中高级豪华轿车X T S。有关数据显示，9、10月X T S的订单销量已经突破2000台，11月更是超过了2500台，“我们今年1-11月累计销量同比增幅超过57.8%，预计品牌全年增幅将超过50%，而豪华车总体市场较去年同期仅增长了14.8%，所以我们的增长速度是远远大于豪华车整体市场增长速度的。”刘震表示。

随着凯迪拉克A T S引入国内，凯迪拉克将在豪华车三大细分市场都有重量级产品布局：凯迪拉克X T S在豪华车市场容量最大的中高级豪华车市场与奥迪A 6L展开竞争；A T S将在入门级豪华车市场对该细分市场的德系“统治者”发起挑战；运动型豪华SUV SRX在中级豪华SUV市场始终保持前三的位置。

正如通用汽车全球董事长艾克森承诺的，凯迪拉克将在未来几年每年引入一款凯迪拉克最新产品到国内，力争在这个全球最大的豪华车细分市场获得更大的市场份额。而A T S的推出，则有望将凯迪拉克的高速增长推向新的高度，帮助凯迪拉克在中国的战略再次提速。

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