在今年的广州车展上，凯迪拉克运动中型车ATS正式上市。作为凯迪拉克旗下最小的三厢车型，ATS基于凯迪拉克全新的平台研发而来，动力上全系搭载2.0T发动机，并且采用了前置后驱以及50:50配重的设计，将剑锋直指这一细分市场中的标杆车型——宝马3系。近日，ATS已有部分展车抵达北京各凯迪拉克4S店，下面就让我们去体验一下这款有备而来的挑战者。

凯迪拉克ATS长宽高分别为4644mm×1805mm×1427mm，轴距为2775mm。与同一级别的德系三强相比，ATS在尺寸上没有任何优势，轴距与奔驰C级相比也仅仅只多出了15mm。不过这也并不算什么坏消息，原汁原味的进口短轴距设计，让ATS给人们带来一种更纯粹的运动精神。

在外观设计方面，ATS延续了凯迪拉克家族式的设计风格。粗犷的中网与前包围中间的进气口相辅相成，组成了凯迪拉克标志性的盾形前脸。引擎盖上两条筋线汇聚于中网前，为ATS增添了几份美系车特有的力量感。前大灯的造型与“同门师兄”XTS有些相似，但线条更为犀利，并且大灯灯角处更加向后延伸，夸张的设计风格让人过目不忘。

ATS的侧面造型简洁而又流畅，双腰线的设计也带来了不错的立体感。与此同时，短前、后悬的车身设计使其在视觉上显得非常紧凑，运动风格得以再次加强。车门把手上的LED氛围灯是一个很炫的配置，夜间点亮时效果抢眼，很好的突出了ATS的时尚感与科技感。

ATS尾部造型设计的棱角分明，突显出强劲的力量感。与前脸相得益彰，牌照区同样设计成盾形的样式，在其底部的镀铬装饰也起到了点睛之笔的作用。造型锐利、向外突出的扰流板让ATS锋芒毕露，其中还集成了高位刹车灯功能。两个粗壮的排气管镶嵌在黑色的下包围中，向人们高调的展示出自己性能车的身份。

凯迪拉克ATS内饰的布局与XTS高度相似，不过通过对细节处的调整，使车内突显出更加年轻的一面。极具运动风格的黑加银内饰配色，搭配钢琴烤漆的中控面板，营造出动感十足的驾驶氛围。而在做工与用料方面，ATS也表现的比较厚道，中控台大面积的采用了真皮材质缝线工艺，无论手感还是视觉效果都表现的无可挑剔。

三辐式方向盘设计的粗壮有力，手感十分出色，金属饰条与钢琴烤漆的搭配也为其提升了一定的档次感。左右两侧的按键可分别控制音响、蓝牙电话、定速巡航、方向盘加热等功能，在其后方还配备了换挡拨片，迎合了ATS运动的定位。相比之下，三个半圆组成的仪表盘就略显普通了，不过好在位于中间的液晶屏可以显示丰富的车辆信息。

ATS的中控台设计的充满了科技感，位于顶部的8英寸触控式液晶显示屏将多媒体控制、安吉星、导航等功能集于一身。下方的中控面板使用了钢琴烤漆饰板，按键的操作同样采用了触控式，并且加入了与外观相仿的折线设计，带来了非常强的视觉冲击力。此外，中控内部隐藏了一个空间可观的储物格，在其内部还配备一个USB接口。

ATS座椅保持了凯迪拉克的家族设计风格，宽大厚实的座椅带来了不错的舒适性，包裹方面的表现也还算适中。与此同时，座椅加热与通风功能的加入也进一步提升了前排乘客的舒适性。ATS领先型还配备了车道保持系统，当车辆偏离行驶车道时，位于座椅上的震动装置便会启动，可以对驾驶员进行有效的提醒。

凯迪拉克ATS全系搭载了一款2.0T发动机，最大功率为203kW，最大扭矩为353N•m，单从数据上来看，凯迪拉克ATS全面超越了宝马3系的2.0T高功率发动机。而在传动方面，与之匹配的是带有舒适、运动、防滑三种模式的6速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间仅为6.2s，而百公里油耗为8.7L。

编辑点评：凯迪拉克ATS的出现着实让人眼前一亮，无论是动感的外观、豪华的配置还是充沛的动力，都值得成为购买它的理由。此外，凯迪拉克ATS还采用轻量化设计、前置后驱、50:50前后车重比，并配备了同级别罕见的Brembo刹车卡钳和后轮限滑差速器，相信可以提供更强的驾驶乐趣。对于喜爱豪华运动中型车的朋友而言，凯迪拉克ATS绝对算是一个不错的选择。