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【网上车市大连站 新车实拍】要说品牌印象力，凯迪拉克在国人心目中并不在宝马奥迪之下且历史更悠久，高端大气的品牌形象，却难以有一款车型支撑销量和口碑，凯迪拉克ATS肩负的重任可见一斑，究竟ATS实力如何，本文为您作个简单剖析。
眼看着宝马3系在国内攻城略地，奥迪A4L的深入人心，同为豪华品牌的凯迪拉克多少有点坐不住，视二者为死敌的凯迪拉克ATS年初发布，并将于11月正式引入国内，一时间关注度居高不下。
引领凯迪拉克家族风格的造型确实很有特色，独具魅力的设计让对宝马3系和奥迪A4L审美疲劳的我们耳目一新。相比两款竞争对手，车身尺寸并不占优势，2775毫米的轴距也有差距，但作为一款运动定位的车型，短点儿确是长处。
虽然海外版有2.5L自吸、2.0T增压和3.6L自吸三款发动机，但目前掌握的信息，先期引入国内的只有2.0T涡轮增压动力一款，曾获“沃德十佳”殊荣，采用双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级可变排量机油泵等技术，性能可不低调，最大输出功率达203千瓦，最大扭矩353牛米，升功率101.6千瓦/升，大幅度超越对手们的高功版2.0T发动机，官方数据百公里加速成绩仅6.2秒。
凯迪拉克ATS基于凯迪拉克全新Alpha后驱平台打造（海外四驱版本暂无引入消息），其前后接近50：50配重，配备采埃孚机械式防滑后差速器，实际表现很让人期待。据可靠消息，凯迪拉克ATS将全系标配Brembo高性能刹车系统，还将配备广受好评的MRC主动电磁感应悬挂。
凯迪拉克ATS车重为1550Kg，为减轻车身重量，凯迪拉克ATS采用了全铝副车架、铝合金发动机罩、镁合金发动机托架、含有硅的多层隔音玻璃和天然纤维车门等配置，不仅实实在在降低车身重量，还凸显了科技含量，这是我们喜闻乐见的。
车头部分还有两处细节需要注意，第一个是高配的凯迪拉克ATS采用了“实心”的品牌LOGO，这意味着它装备了ACC自适应巡航系统和碰撞缓解系统。另外，在车速高于60km./h时，前格栅也会自动关闭，降低风阻系数0.021。
得益于装备了同级车中比较少有的18寸多辐条抛光轮圈，让凯迪拉克ATS的侧面看上去近乎于完美，如果你仔细观察，还会发现轮圈中躲着的Brembo制动卡钳。前225/40R18后255/40R18的普利司通RE050A防爆轮胎则进一步让我们对ATS的动态表现产生期待，大轮圈、高性能轮胎和制动系统的组合搭配是最近通用集团对入华性能车的统一配置，确实很下本钱。
车尾的立体感很强，尾灯也蛮有特点。垂直轮廓设计，简单的竖直“1”字型LED光源布局，有很强的复古味道。加入了恰如其分的镀铬装饰在牌照架下方，钻石切面的小尾翼是传统装饰件。总体感受，车尾还是挺有力量感的。
