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从近年起，南北大众逐渐在国内树立起自己的“领袖”地位，不论从销量、口碑等等方面来说，大众的车型已经推出总会引起人们各种各样的关注。2011年的销售榜上，朗逸无疑是个中翘楚，当年24.9万台的销量创造了当时的记录。今年，朗逸推出了其中期改款车型，使其继续保持竞争力，为了丰富产品线，上海大众继续推出了两厢版本的朗行以及我们本文的主角，朗境。
外观：跨界风格的霸气范儿十足
朗境其实就是跨界版的朗逸，从英文标示上就可以看出Cross Lavida，朗境车身尺寸有所更改，长度增加13mm，高度增加30mm,底盘升高10mm。
朗境是基于朗逸的两厢版版朗行进行设计制造的，主要是为了丰富旗下产品线，而与朗行相比他增加了更多细节上的特色。进气格栅黑色蜂窝状设计是朗境的一大亮点，最主要的是还有点GFI的味道在里面。
朗境是一款标准的“两道杠”大众车型，不过为了显示跨界版的不同身份，设计师有意将中网格栅设计成蜂窝状，区别现款朗逸其他车型。
朗境的雾灯着重说一下，这个雾灯有个隐蔽功能，是以往朗逸没有的。当车辆低速行驶时，打开雾灯后，在打方向的同时，雾灯会充当弯道辅助照明系统，相当人性化的设计。
车身侧面的线条与朗行区别不大，轮眉和车门下方增加了外观套件，侧裙的银色防擦护板将跨界风格显露无遗。
车尾的改动并不大，只是保险杠的样式有了些许的变化并增加了银色防擦护板。
尾灯造型跟朗行无差别，其中示宽灯为LED灯带，非常招人喜欢。刹车灯、转向灯、倒车灯则全部为卤素光源。
配备的是邓禄普SP SPORT01系列，规格为205/55 R16。
内饰：沿袭朗行的内饰设计风格，有细微调整
朗境的内饰与朗行相比整体设计风格都基本相同，只是在细节上进行了小幅改动。仪表台上的装饰面板采用了仿碳纤维的材料，突出运动时尚的风格。另外还新增了CROSS风格的金属踏板，彰显出与众不同的特殊身份。
方向盘造型上依旧是大众传统三幅样式，手感典型大众范儿，缝线采用了效果更棒的白色，依旧采用真皮包裹 。
朗境的方向盘增配了换挡拨片，这是朗行全系都未配备的。中控按键区域跟朗行相比并无太大变化，只是添加了碳纤维材质的装饰板。
采用星空白背光多功能组合仪表显示，同时智能化多功能行车电脑也是全系车型的标配。
空间：更宽阔的车内空间，灵活多变的储物格
朗境的储物空间灵活设计人性化，后排配备中央扶手，开放式的储物空间内部带防滑垫，对于后排乘客尤为重要，由于朗境本身长度增加13mm，乘坐空间在原本的基础上有所提升，带给乘客和驾驶者更为舒适的体验。
朗境的座椅采用了黑白色双色搭配，相当个性。座椅的舒适度设定也完完全全参照大众家族惯用手法。
后排依然没有变化，在配置方面表现良好，提供中间乘客头枕、后排中央扶手和三点式安全带。
配备电动天窗，给驾驶者和乘客提供了更为宽阔的视野，提升了朗境的品牌竞争力。
后备箱容积为412L，开口面积较大，储物更加方便。后排座椅支持按比例放倒，提升了朗境的装载空间。
从近年起，南北大众逐渐在国内树立起自己的“领袖”地位，不论从销量、口碑等等方面来说，大众的车型已经推出总会引起人们各种各样的关注。2011年的销售榜上，朗逸无疑是个中翘楚，当年24.9万台的销量创造了当时的记录。今年，朗逸推出了其中期改款车型，使其继续保持竞争力，为了丰富产品线，上海大众继续推出了两厢版本的朗行以及我们本文的主角，朗境。
外观：跨界风格的霸气范儿十足
朗境其实就是跨界版的朗逸，从英文标示上就可以看出Cross Lavida，朗境车身尺寸有所更改，长度增加13mm，高度增加30mm,底盘升高10mm。
朗境是基于朗逸的两厢版版朗行进行设计制造的，主要是为了丰富旗下产品线，而与朗行相比他增加了更多细节上的特色。进气格栅黑色蜂窝状设计是朗境的一大亮点，最主要的是还有点GFI的味道在里面。
朗境是一款标准的“两道杠”大众车型，不过为了显示跨界版的不同身份，设计师有意将中网格栅设计成蜂窝状，区别现款朗逸其他车型。
朗境的雾灯着重说一下，这个雾灯有个隐蔽功能，是以往朗逸没有的。当车辆低速行驶时，打开雾灯后，在打方向的同时，雾灯会充当弯道辅助照明系统，相当人性化的设计。
车身侧面的线条与朗行区别不大，轮眉和车门下方增加了外观套件，侧裙的银色防擦护板将跨界风格显露无遗。
