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在内部乘坐空间方面，曾经朗逸就已经留给我们很出色的印象，而朗境因为其平直的车顶线条，与朗行一样，在后排的头部空间方面得到了又一次突破，综合空间表现符合主流。
全新朗境的行李箱纵向深度达到了960mm，比福克斯长了190mm，也因此实现了412L的后备箱空间，比起福克斯的356L有着明显优势。后排座椅采用4/6式分开放倒设计，虽然放倒后并不平坦，但对行李箱拓容起到很大的帮助。
内部各储物布局有序区分，超大容量车门杯托、中央通道插卡槽、方向盘下方的便捷储物盒等设计，做到了车内空间利用的最大化。不知道是出于成本考虑还是朗境的空调效果明显，后排出风口没有搭载，取而代之的一个简陋的储物格。
铝合金缸体的改进是EA211显著的变化。其重量比EA111发动机还要轻，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术。更轻的重量有利于提升车速。1.6L发动机最大马力110/5800rpm，最大扭矩155/3800rpm；1.4TSI发动机最大马力131/5000rpm，最大扭矩225/1400-3500rpm。
1.6L车型上搭载的是5速手动/6速手自一体变速箱，1.4TSI车型上搭载的是5速手动/7速DSG变速箱，DSG变速箱一直是让人纠结的问题，不过大众在这方面延长了保修期，可以放心的使用。悬挂系统延续了家族前麦弗逊后扭力梁的形式，在降低成本的同时也为后排腾出了更多的空间。
编辑点评：跨界风潮在国内车市愈演愈烈，似乎什么车型与跨界搭上边，就是一种时尚与前卫的表现，虽然跨界车型针对小众市场，但国内厂商也会前赴后继的推出自己的跨界车型。朗境的越野个性设计，引领越级风尚跨界潮流，将为A级跨界车市场带来新的冲击。随着朗境的后续推出，它将与持续热销的朗逸、朗行，共同组成Lavida家族更为丰富的产品矩阵，至于16-17万元左右的预计售价是否合适，有意向购买的朋友不妨到4S店对比一下吧！
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