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变身跨界范 上海大众朗境江城到店实拍

2013-10-31 23:53:38 来源:网上车市      编辑:黄旭升   

变身跨界范 武汉实拍上海大众朗境

【网上车市武汉站】 上海大众Cross Lavida朗境作为Lavida家族的第三款车型,在今年成都车展全球首发以后,有望在11月5日正式上市,这是一款更偏向于运动风格的紧凑两厢车型,它更加年轻、有活力。与旅行版的车型相比,Cross车型一般都有更为紧凑的结构和线条,他们不会为了更宽裕的空间妥协,它们重视的是跨界风格。相信朗境对朗逸系列来说既是补充,又是开拓,增强自身竞争力的同时,进一步撼动福克斯在合资紧凑级车型的销量冠军宝座。

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 从近年起,南北大众逐渐在国内树立起自己的“领袖”地位,不论从销量、口碑等等方面来说,大众的车型已经推出总会引起人们各种各样的关注。2011年的销售榜上,朗逸无疑是个中翘楚,当年24.9万台的销量创造了当时的记录。今年,朗逸推出了其中期改款车型,使其继续保持竞争力,为了丰富产品线,上海大众继续推出了两厢版本的朗行以及我们本文的主角,朗境。

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 进气格栅会延续大众家族式的横条格栅风格,不过格栅已经被淡化为黑色网格,下部进气格栅也改为蜂窝状网格。前雾灯从朗行的方形变成了圆形设计,保险杠下唇增加金属风格的银色护板。上海大众朗境的大灯组设计和内部构造与朗行如出一辙,同样的卤素大灯带辅助转向功能。

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 上海大众朗境作为继Cross Polo之后推出了又一款跨界车型,时尚的猎趣棕色是其主打的车身颜色,长宽高分别为4467*17651*1490mm,与朗行仅有细微差异,这主要是由于跨界套件的加入而导致的不同。

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 车身侧面和后保险杠的黑色包围下沿都有银色护板装饰,凸显SUV的硬派风格。加上车顶的银色金属风格行李架,以及朗行车型本身趋近于旅行版车型的结构,都形成了酷似奥迪Allroad车型的风格。

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相对而言,朗境尾部变化并不明显,延续了朗行的轿厢设计,只是保险杠设计和朗行略有不同,整个尾部比一般的两厢轿车更长,更加接近旅行版车型的设计。让朗境成为一款在融合轿车、SUV或MPV等车型优点的基础上,形成独具个性与实用品质的跨界车型。

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 轮毂依然是16寸规格,但新的黑底银边铝合金轮毂显得更加个性十足。

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大众内饰的设计风格相信不用我多提大家都已经联想到了——严谨,十分的严谨。无论是设计还是用料都体现了大众严谨的造车理念。相比朗行来说,朗境采用了黑色为主的配色,同时加入了仿碳纤的材质,年轻与动感并存。

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上海大众朗境到店实拍 向粗犷风格进发

三幅式方向盘为大众传统的风格样式,此次实拍的是朗境1.6L 6AT顶配版本,配备了方向盘多功能按键、换挡拨片、以及定速巡航,简洁的风格符合大众的定位,在手感上还是不错的。双圆形仪表盘虽然不能说眼前一亮,不过却非常的耐看。

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 双圆形仪表盘虽然不能说眼前一亮,不过却非常的耐看。

上海大众朗境到店实拍 向粗犷风格进发

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朗境搭载了换挡拨片、EPS电子助力转向系统、HHC坡道起步辅助系统、KESSY无钥匙进入/一键启动功能、Climatronic全自动恒温空调、多媒体影音娱乐系统等智能配置。AUX和USB并没有在液晶面板上出现,被放置在扶手箱中,为手机充电时可以放入扶手箱内,不至于让凌乱的电源线影响换挡。

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 实拍车型采用的是双色真皮打孔座椅,座椅的舒适性表现不错,填充物略微显硬,对腰背的支撑效果明显。全系车型均为采用座椅电动调节,不过前排座椅的手动六向调节突出了实用性,这也是大众车型的一贯作风,如果靠背角度调节能换成提拉方式,或许会省时省力。

上海大众朗境到店实拍 向粗犷风格进发

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主驾驶车门拉手前部配备了电动后视镜调节功能,并且提供后视镜加热系统,但未配备电动折叠。安全方面,朗境搭载了具备前瞻科技的全新ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压监测系统,以及全方位六安全气囊等。 

变身跨界范 武汉实拍上海大众朗境

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在内部乘坐空间方面,曾经朗逸就已经留给我们很出色的印象,而朗境因为其平直的车顶线条,与朗行一样,在后排的头部空间方面得到了又一次突破,综合空间表现符合主流。

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全新朗境的行李箱纵向深度达到了960mm,比福克斯长了190mm,也因此实现了412L的后备箱空间,比起福克斯的356L有着明显优势。后排座椅采用4/6式分开放倒设计,虽然放倒后并不平坦,但对行李箱拓容起到很大的帮助。

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内部各储物布局有序区分,超大容量车门杯托、中央通道插卡槽、方向盘下方的便捷储物盒等设计,做到了车内空间利用的最大化。不知道是出于成本考虑还是朗境的空调效果明显,后排出风口没有搭载,取而代之的一个简陋的储物格。

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 铝合金缸体的改进是EA211显著的变化。其重量比EA111发动机还要轻,采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术。更轻的重量有利于提升车速。1.6L发动机最大马力110/5800rpm,最大扭矩155/3800rpm;1.4TSI发动机最大马力131/5000rpm,最大扭矩225/1400-3500rpm。

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 1.6L车型上搭载的是5速手动/6速手自一体变速箱,1.4TSI车型上搭载的是5速手动/7速DSG变速箱,DSG变速箱一直是让人纠结的问题,不过大众在这方面延长了保修期,可以放心的使用。悬挂系统延续了家族前麦弗逊后扭力梁的形式,在降低成本的同时也为后排腾出了更多的空间。
编辑点评:跨界风潮在国内车市愈演愈烈,似乎什么车型与跨界搭上边,就是一种时尚与前卫的表现,虽然跨界车型针对小众市场,但国内厂商也会前赴后继的推出自己的跨界车型。朗境的越野个性设计,引领越级风尚跨界潮流,将为A级跨界车市场带来新的冲击。随着朗境的后续推出,它将与持续热销的朗逸、朗行,共同组成Lavida家族更为丰富的产品矩阵,至于16-17万元左右的预计售价是否合适,有意向购买的朋友不妨到4S店对比一下吧!

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