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昨天接到4s店的消息，奇瑞的艾瑞泽7终于可以供我们评测了。不容易啊！我记得8月这车刚上市时我就和4s店联系，当时说车还没有到店。之后也一直联系，直到这个月的月初才得到通知刚到了一辆咖啡色的车，但车身上的塑料膜还没有撕。4s店建议我们过几天再拍，说到时会有一台白色的高配车。于是我们等到了昨天才评测到了这台奇瑞的艾瑞泽7，可谓姗姗来迟。下面就请对此车感兴趣的各位网友随我一起来看看这台艾瑞泽7吧。
说到奇瑞这个成立于1997年的汽车品牌在国内自主品牌行业绝对可以算是一大巨头，但是前几年旗下过于繁多的车型，多少让人有种多生孩子打群架的感觉。而这辆艾瑞泽7的推出表明奇瑞已经改变了原有的策略，开始转型。这次转型的成功与否还有待考验，但这辆艾瑞泽7确实给人与以往不同的感觉。
★ 外观
初看艾瑞泽7，就能感觉到，外形的设计与以前奇瑞的车型有了很大的改变，细节处的圆润处理让艾瑞泽7显得精致了不少，有一种欧洲车型的感觉。一查资料才发现原来此车是由新加盟奇瑞的前欧宝设计师James Hope主持设计，新的设计打破了奇瑞一直以来在我心中的那种古板与老套的印象。
奇瑞的车身长宽高为4652毫米/1825毫米/1483毫米，2700毫米的轴距让其成为了一款A+级别车型。前脸设计采用的是那种小尺寸的中网设计，虽然与现在中网越做越大的趋势背道而驰，但呈现出来的感觉还是不错的。
这里随便提一下我刚看到艾瑞泽7的时候最先联想到的是全新的汽车品牌“观致”将要推出的观致3，我总感觉这两个车型有那么些神似。观致这个品牌本身是由奇瑞与以色列集团合资创办的也许是他们设计上互相见解了下？不知各位网友怎么看。
奇瑞艾瑞泽7采用了奇瑞全新的车标，它也是第一款采用新车标的车型。个人感觉新车标设计不错，要比原来的车标更显精致。
前大灯的设计采用了弧线、直线、折角、透镜，这些让这款奇瑞艾瑞泽7的大灯显得十分犀利，自主品牌车型里像这么漂亮的前大灯屈指可数。
这辆奇瑞艾瑞泽7车身侧面的线条灵动，双腰线的设计柔和的融入到了车身上，而尾部些许的上扬则是它灵动的集中体现。
奇瑞艾瑞泽7的尾部相比于前脸低调了很多，整体看上去略有些小气。
双条幅的轮毂造型对于一款自主品牌车型来说还体现出了一定的时尚感，而佳通205/55 R16尺寸的轮胎也还算厚道。
之前其他的媒体评测艾瑞泽时都提到，艾瑞泽的做工不错。于是我们这次的评测也仔细核实了下。艾瑞泽的做工在国产车里绝对算的是上乘，个人感觉从外形上看最明显的改进就是喷漆工艺的提升。整车漆面折射出的那种色泽圆润厚重，一改以前国产车给人的印象。在车门与车体衔接处也没有偷工减料的减少喷漆量，呈现出了与其他地方相同的光泽。
★ 内饰
艾瑞泽7的内饰风格与以往的奇瑞车型差不多，没有进行大面积的改动，其采用的依旧是典型的家用风格内饰设计。
虽然内饰风格相同，但在细节设计和做工等方面，这辆艾瑞泽7还是体现出了较高的水平。中控台、方向盘快捷键、甚至空调出风口设计成了多边形，这种元素让其内部体现出了一定的时尚感。
双炮筒式仪表盘多少带来了些运动感，仪表盘中间是一款单色的显示屏，显示行车的基本信息。
三幅式方向盘造型偏圆润，握感一般。方向盘左面是多媒体控制区，右面是定速巡航控制区。
7英寸的液晶显示屏将倒车影像和GPS等功能揽于一身，可以通过蓝牙与手机连接，实际操作了下，系统的反映速度不错，没有明显的迟钝。
温控系统位于那块7英寸触摸液晶显示屏的下方，在调节送风方式的按钮设计上，它与沃尔沃的空调系统有着很高的相似度。而温控旋钮旋转起来没什么阻尼，缺少质感。
温控区下方左侧白框内是胎压监测系统按钮，右侧白框内是车身稳定系统按钮。这两项配置还是挺实用的。
下面我们着重说一说艾瑞泽7内饰的工艺和做工。中控面板是经过亚光处理的硬塑料，虽然材料一般，但做工确实不错，各处的接缝小而均匀，有那么点德系车的感觉。
扶手及嵌饰版上都为皮革包裹，缝隙精致手感柔软，扶手的深色设计我也很喜欢。
内饰做工唯一让我感觉不足的地方就是车顶，我无意间向上推了下车顶中部，可以明显的感觉到车顶的上下晃动。这点有些不该啊，其他地方都下了不少辛苦，这里难道是遗漏了？
★ 乘坐空间
2700毫米的轴距让这款奇瑞艾瑞泽7在同级别车型中绝对属于上等水平，接下来我们来看看它乘坐空间上的表现。
驾驶员空间表现一般，体验者身高173cm头部离车顶有一拳的距离。真皮座椅乘坐起来有些偏硬，为6向电动调节，
后排腿部空间为两拳，头部空间为一拳，相比其2700mm的轴距表现平平。后排中部位有凸起，这会影响坐在后排中间乘客的舒适度。同时后排没有配备出风口只配备了烟灰缸。
★ 储物空间
方向盘左下方有一个可开启的小储物格,储物格上面有个专门放卡片的卡槽，当把卡片插到一半时会感觉里面有海绵类的东西把卡片夹紧。这样卡片在起步和刹车是就不容易掉出来了，这点设计虽然细微但却很人性化，我在评测途观时，途观那么多专门放卡片的卡槽却没有这样的设计。
前排的几个储物空间都比较实用，扶手箱深度可以，宽度略小。
后排杯架带有塑料软片，实际使用中可以很好的起到增加摩擦的作用，
后备箱的空间与同级别车型相差不多，纵深不错。后排座椅可以4/6放倒,放倒后行李箱的空间可以得到很好的扩展，日常家用足够了。
★ 动力
动力系统方面，它采用的是奇瑞A3上就已经服役了的型号为SQRE4G16的 1.6升自然吸气发动机。这台发动机拥有着最大功率升至93千瓦，峰值扭矩也达到了160牛米。
传动系的分为手动五速变速器，和CVT无级变速器两种。
悬挂系统为前麦弗逊后多连杆的悬架组合。
★ 总结
艾瑞泽7有不少地方是值得称赞的，靓丽的外形加上在自主品牌的车型里，他绝对算是上乘的做工，都为他加分不少。在价格方面艾瑞泽7最低配的价格是7.89万，这个价格也许算不上是同级别车型中的最低价，但当我们将车价与车型自身的性能相结合之后，可以十分明显的看出它绝对是性价比较为突出的一款车型。实话实说，当你只看见价格区间时，你也许会认为这款艾瑞泽7的入门级价格很合理，但顶配车型12.69万的价格还是略显偏高。总观这级别车型，艾瑞泽7算是一个不错的选择。
