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昨天接到4s店的消息，奇瑞的艾瑞泽7终于可以供我们评测了。不容易啊！我记得8月这车刚上市时我就和4s店联系，当时说车还没有到店。之后也一直联系，直到这个月的月初才得到通知刚到了一辆咖啡色的车，但车身上的塑料膜还没有撕。4s店建议我们过几天再拍，说到时会有一台白色的高配车。于是我们等到了昨天才评测到了这台奇瑞的艾瑞泽7，可谓姗姗来迟。下面就请对此车感兴趣的各位网友随我一起来看看这台艾瑞泽7吧。
说到奇瑞这个成立于1997年的汽车品牌在国内自主品牌行业绝对可以算是一大巨头，但是前几年旗下过于繁多的车型，多少让人有种多生孩子打群架的感觉。而这辆艾瑞泽7的推出表明奇瑞已经改变了原有的策略，开始转型。这次转型的成功与否还有待考验，但这辆艾瑞泽7确实给人与以往不同的感觉。
★ 外观
初看艾瑞泽7，就能感觉到，外形的设计与以前奇瑞的车型有了很大的改变，细节处的圆润处理让艾瑞泽7显得精致了不少，有一种欧洲车型的感觉。一查资料才发现原来此车是由新加盟奇瑞的前欧宝设计师James Hope主持设计，新的设计打破了奇瑞一直以来在我心中的那种古板与老套的印象。
奇瑞的车身长宽高为4652毫米/1825毫米/1483毫米，2700毫米的轴距让其成为了一款A+级别车型。前脸设计采用的是那种小尺寸的中网设计，虽然与现在中网越做越大的趋势背道而驰，但呈现出来的感觉还是不错的。
这里随便提一下我刚看到艾瑞泽7的时候最先联想到的是全新的汽车品牌“观致”将要推出的观致3，我总感觉这两个车型有那么些神似。观致这个品牌本身是由奇瑞与以色列集团合资创办的也许是他们设计上互相见解了下？不知各位网友怎么看。
奇瑞艾瑞泽7采用了奇瑞全新的车标，它也是第一款采用新车标的车型。个人感觉新车标设计不错，要比原来的车标更显精致。
前大灯的设计采用了弧线、直线、折角、透镜，这些让这款奇瑞艾瑞泽7的大灯显得十分犀利，自主品牌车型里像这么漂亮的前大灯屈指可数。
这辆奇瑞艾瑞泽7车身侧面的线条灵动，双腰线的设计柔和的融入到了车身上，而尾部些许的上扬则是它灵动的集中体现。
奇瑞艾瑞泽7的尾部相比于前脸低调了很多，整体看上去略有些小气。
双条幅的轮毂造型对于一款自主品牌车型来说还体现出了一定的时尚感，而佳通205/55 R16尺寸的轮胎也还算厚道。
之前其他的媒体评测艾瑞泽时都提到，艾瑞泽的做工不错。于是我们这次的评测也仔细核实了下。艾瑞泽的做工在国产车里绝对算的是上乘，个人感觉从外形上看最明显的改进就是喷漆工艺的提升。整车漆面折射出的那种色泽圆润厚重，一改以前国产车给人的印象。在车门与车体衔接处也没有偷工减料的减少喷漆量，呈现出了与其他地方相同的光泽。
