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2.0L Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机
缸内直喷技术与涡轮增压技术相得益彰，无论是强劲的动力输出、燃油经济性，还是宁静性方面，皆全面领先，令驾驶者体验极致的驾驭快感。涡轮增压技术提升进气效率，缸内直喷技术精确控制燃油供给，保证强劲澎湃的动力输出的同时，实现燃烧效率最大。1400rpm时，扭矩表现已接近峰值；在2000~4000rpm区间，350Nm的峰值扭矩更可形成一个宽阔的平台，令强劲动力输出连绵不绝，升功率更达同级别最高的81Kw。
荟萃缸内直喷与涡轮增压尖端技术，双流道设计更提高空气流动效率，显著减小低速时的涡轮迟滞现象。最大功率162kW，最大扭矩350Nm，呈送极致驾驭快感。
双流道设计：一、四号与二、三号汽缸的排气气流分别通过两条独立流道的精密控制与整理，使得进入涡轮的气流更平顺，对于涡轮的推动更迅速及平顺顺畅，显著降低传统发动机低转速下低排气压导致的涡轮迟滞现象，并且能够帮助进一步增强涡轮的工作可靠性，提升涡轮的工作极限，从而推动发动机实现更强劲而迅猛的动力表现。
编辑点评：GS进一步强化了别克君威的定位——运动，而这个运动是名副其实的，不像某些车型，除了外观运动以外，其他方面与日常代步车无异。而君威GS的外观、动力系统、悬挂以及内饰无一不以运动为主要诉求。
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