第九代雅阁旺销日系车比德系车更安全?

2013-10-19 12:13:30 来源：网上车市 厂商稿 编辑：王霞

【网上车市东莞站讯】：一段时间以来，不少消费者认为德系车的安全性要高于日系车。以德国车为代表的欧美车系一直在钢板厚薄上做文章，因此初期消费者在判断一款车是否够安全就喜欢通过用手敲车门来进行判断：凡是有厚重感的那就表示“耐撞”，够安全，反之则是不安全。往往一排车敲下来，欧美车系尤其是德国车都是“耐撞”型的，而日系车则属于“弱不禁风”型的。近年来随着大家对安全知识了解的不断深入，很多消费者也逐渐对日系车的安全设计表示认可：日系车多采用高刚性和轻量化的区域车身，形成吸收撞击能量的溃缩构造，从而避免冲击影响到车厢中，以保护车内乘员的安全。那么日系车和德系车究竟谁更安全呢?

2013年5月，以严苛著称的美国道路交通安全保险协会(IIHS)发布的最新的碰撞测试结果显示，第九代雅阁力压群雄，超越了包括宝马3在内的许多豪华品牌的高端车型，荣耀地夺得了“2013年度最安全中级车”这一殊荣。值得一提的是，该协会新增的测试项目——25%正面重叠碰撞中，测试的多数豪华品牌车型都没有得到理想的成绩，而第九代雅阁以独具匠心的安全设计和众多安全技术超越了参加测试的其他车型，获得了GOOD的最高评分。

这个最高评分创下了迄今为止中高级车的最高纪录，并超过了德系宝马等豪华车型的表现，得到了欧美汽车界的特别关注。其实本田多年来一直遵循“Safety for Everyone”的理念，开发并积极推广先进的安全技术，旨在打造零事故的移动社会。从本田安全技术的研发历程看，本田产品的极高碰撞安全性能得益于先进的ACE(Advanced Compatibility Engineering)承载式车身构造，这种技术开发的初衷是“兼容车身”，即大小、轻重不同的两车相撞时，既要有效保护自身，同时还要降低对对方的攻击性，ACE(Advanced Compatibility Engineering)承载式车身构造同样应用在第九代雅阁身上。

第九代雅阁各项安全技术的应用，为乘员撑起了一把强大的安全保护伞，让事故发生的概率减少到最小，而在事故发生的那一刹也对乘员进行最大限度的保护。为此，第九代雅阁还应用了“避免碰撞”和“主动预防”等新技术，也就是避免并预测预知事故的安全技术。首先是CMBS(Collision Mitigation Brake System)防碰撞制动系统，该系统利用微波雷达探测前方车辆，提醒驾驶员躲避危险，还可以自动启动刹车以减轻碰撞伤害，CMBS(Collision Mitigation Brake System)防碰撞制动系统也是本田全球首创的安全技术。值得一提的是，第九代雅阁在安全方面，还应用了ACC主动巡航控制系统，该系统同样利用微波雷达，可以在定速巡航时自动调节与前方车辆间的距离，进而增加长途驾驶的乐趣。第九代雅阁在安全领域的创新科技与应用还远不止如此，本田全球首创的Lane Watch盲点显示系统、Active Cornering Light主动转向照明系统等均有配置。Lane Watch盲点显示系统通过在车辆后视镜前部安装摄像头，可以在显示屏上看到位于视野死角内的车辆。从而极大降低了车辆发生碰擦概率。

让我们再回到“日系车和德系车谁更安全”这个话题，其实从某种意义上来说这应该是一个伪命题。汽车行业发展到今天，历时百余年，已经到了“大同”的时代。单从汽车技术而论，德系车、美系车、日系车很难真正分出高下，只是存在着设计理念的差异。更为重要的则是车商们的责任心问题!只有真正替消费者考虑，以满足消费者需求作为设计宗旨的车企才能得到尊敬和尊重!

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