"三包"政策实施已半月细节不断补充完善

2013-10-15 16:22:48 来源：网上车市编辑：王津津

【网上车市绍兴站讯】从10月1日正式落地至今，汽车三包政策已经执行了有半个月。在这半个月中，与汽车“三包”相关的事宜出现了很多变化：原本的《汽车保修保养手册》变成了《汽车三包与保养手册》；退换车辆处理问题细则出台；那么，汽车三包政策正式落地后汽车市场发生了什么变化？汽车经销商和消费者对这一政策究竟有着怎样的态度？近日，笔者带着这些问题对多家汽车经销商进行了走访。

经销商：利大于弊积极推行

虽然出台汽车三包政策的目的是为了维护消费者的利益，但是，对于汽车经销商来说却也是不无裨益的。据某宝马汽车4S店的客户经理介绍，宝马品牌已提前一个月开始实施汽车三包政策。“三包”让汽车质量问题的判定“有法可依”，经销商在面对客户的质疑时可以拿出更有说服力的依据。

笔者通过走访得知，大多数汽车经销商都在10月1日汽车三包政策正式实施之前，制定了相应政策积极响应，承诺提供给消费者更好更完善的服务。其中，包括宝马、比亚迪、上汽通用、东风标致、纳智捷在内的近20个品牌都提前实施了“汽车三包”政策。

此外，更值得一提的是，之前被业内人士预测将成为“三包重灾区”的进口品牌，也做出了积极的响应。为了在售后服务方面给消费者最安心的保障，经销商提前为购车的消费者提供了与汽车三包政策几乎无异的“延保服务”。

政策：细节不断补充完善

关于汽车三包政策的讨论一直没有停止过，近两个月尤为激烈，在这些“不绝于耳”的讨论声中，汽车三包政策也做出了很多调整和补充，其中，中国汽车三包网（http://www.qcsanbao.cn）的正式上线，更是进一步方便了消费者查询、了解或对比车辆的三包信息，并可以将所查信息作为维权依据。另外，该网站上还有汽车“三包”专家库，对于存有争议的“三包”问题，消费者可以选择专家提供技术咨询。

根据国家汽车“三包”政策的相关规定，除免费更换、退货的情形外，消费者退换车时，应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。其计算公式为：{（车价×行驶里程）}÷1000×n（n为折旧补偿系数，数值范围在0.5%—0.8%间，具体数值由车企确定）。笔者通过采访得知，这一之前争议较大的汽车三包“赔偿系数”很多车企也于近期进行了规定。例如，东风日产规定补偿系数为0.5%；凯迪拉克表示车辆行驶一年内补偿系数为0.6%，超过一年补偿系数则为0.8%；宝马将补偿系数定为0.7%。