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座椅方面，承继日系车出色的人体工程学，从包裹感到承托力再到触感等等的表现都是相当出色的。材质柔软舒适有承托力，同时皮质的包裹面料手感很好。虽然并没有打孔，但并不会感到热，加之前排正副驾驶都有通风和加热的功能。
与思域同平台的ILX在车内空间方面表现中规中矩，身高1.75米的体验者调整好坐姿后，前排还有一拳多的头部空间。而后排的头部空间则有四指、腿部空间则是两拳还有富余。这样的表现，日常家用已经是绰绰有余了。
相比之前的混动版，ILX 2.0L精锐版的后备箱表现还是挺令人满意的。原因则在于少了电池组的侵占，整个后备箱的容积提升至348L。内部的布局还算工整，只是两侧的隆起有点大影响了一些空间，不过还在可以接受的范围。实拍的车型并没有备胎，而是有一套补胎工具。需要跑长途的话就多加注意了。
这一款ILX亮点在于搭载的是一台2.0L SOHC的四缸发动机，最大功率152马力/6000rpm、最大扭矩190Nm/4300rpm。无论从结构到性能的输出来说都是东本的思域运动版不相伯仲。传动系统方面，使用的是本田的"看家货",五前速自动变速箱带运动模式。底盘结构方面，同样为前麦弗逊式、后双横臂式独立悬挂。
总结:全新上市的ILX2.0L精锐版是讴歌继去年引进ILX 1.5L混动版后，丰富ILX产品线的一款车型，也是讴歌重视中国市场，针对中国市场年轻消费者的需求加速引进的一款小排量车型。作为Acura首款30万元以下的豪华轿车，ILX2.0L精锐版的上市将进一步拓展讴歌的细分市场，为更多年轻的消费者带来讴歌独有的产品品质与价值体验。
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