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奥迪Q3的原型车是2007年上海车展全球首发概念车Cross Coupe quattro，Cross Coupe quattro很好的将跑车设计和动感、四座运动多功能车的宽敞和多功能性完美融合在一起。而当我们看到Q3实车时，我们多少有点失望，虽然从Q3身上我们可以看到Cross Coupe quattro的元素，但是整体看上去更像是Q7、Q5的虽小版。Q3车身尺寸长4385mm、宽1831mm、高1608mm、轴距2603mm，与竞争对手宝马X1（4469*1798*1583mm，轴距为2760mm）大小相仿，属于紧凑SUV车型中的一员。
奥迪家族的所有车型都喜欢在车灯上做文章，Q3当然也不会例外。大灯总成的最外侧是一圈线状的LED日间行车灯，与前大灯完美的融合到了一起，这种设计让奥迪Q3的前脸看起来更加的简洁。除了前大灯让人感到新意十足外，Q3的进气格栅也会让您被感清新，传统的倒梯形大嘴进气格栅，在Q3上被演化成了倒梯六边形格栅，其力量感更强，十分凶悍。
奥迪Q3的侧面线条没有太夸张的设计，腰线上扬角的度也不大，但是肌肉感很强，这样的风格与奥迪Q5有几分相似。奥迪Q3的车顶行李架和后视镜设计也与家族车型相似，具有较强的科技感。在轮毂方面，高功版车型配备了18英寸的铝合金轮圈，复杂的线条显得张弛有度，优雅之气由内而发。至于轮胎方面奥迪Q3配备马牌专门为城市SUV而设的CROSS CONTACT UHP轮胎，前后尺寸均为235/50 R18。
奥迪Q3的尾部很厚重，相对车头设计温和了许多。腰线上方，前后门侧窗与尾门自然地连贯成为整体，这样设计的好处是让视觉效果压低了整车重心，很好突出了静态速度感，而尾部网状保险杠设计则是“S line”运动版特有的装备，与双尾喉搭配上动感十足。至于尾灯设计上，个人认为可以算是尾部的一个亮点，虽然与奥迪Q5有些相似，但是Q3的线状LED让其看起来科技感更强。大面积的扰流板让尾部看起来立体感十足，同时也保证了奥迪Q3 0.32的风阻系数。
奥迪Q3的驾驶舱延续了家族理念，乍眼一看与Q5十分相似，但是在细节处理上更加偏向于年轻化。全新设计的方向盘、球形排挡杆头、金属按钮以及大面网眼金属装饰面板都为Q3的驾驶舱带来了时尚气息，同时也完全符合动感运动的定位。
奥迪Q3配备全新设计的四辐方向盘，上等真皮包裹，手感十分细腻。方向盘两侧装备了音响、语音控制、行车电脑等控制，方便驾驶员在行驶中进行操控。同时为了可以让驾驶员充分的感受到驾驶乐趣的同时，还配备方向盘换挡拨片，拨片的回馈感极佳。仪表盘设计可以让你一眼就能认出它的出处，白色的背景灯+红指针的组合使其显示更加清晰、精致。中央则为中文多功能信息显示屏，方便乘客实时了解到车辆信息。
奥迪Q3的中控台采用“S”型的布局，这样设计不仅方便驾驶员进行操作，而且还增加了车内立体感，使得车内空间更加宽敞。MMI操作系统位于中控台中央，使用起来十分顺手。中控台最上为可折叠的7英寸彩色高清晰显示屏，但比较遗憾的是该显示屏为手动开启，缺少了少许的科技感。
奥迪Q3全车配备了14个扬声器的BOSS音响，并且支持蓝牙音频流功能和iPod、MP3以及其他USB接口。让你无时不刻都尽享丰富的娱乐节目，与乏味的旅途彻底说再见。
另外，Q3作为奥迪进军豪华紧凑SUV市场的第一款车型，所以在科技配置上绝对不会让你失望。自动泊车系统取代了人工繁琐的操作，省去了你的后顾之忧，让你在繁华都市中倒车也能变得十分简单，相信这个装备会让一些新手和女性驾驶员的喜爱。启停系统可以让奥迪Q3变得更加环保，在等红灯时，引擎将自动熄火，从而达到降低排量，经济省油的目的。悬挂可调系统则可以满足不同驾驶需求，让你驾驶员充分感受到Q3的驾驶乐趣。
奥迪Q3的全车座椅都采用了运动风格的设计，非常值得称赞的是，座椅采用了两种皮质材料，大面接触面采用了麓皮材质，加大了乘客与座椅之间的摩擦，同时也避免了座椅夏热冬冷的现象，而座椅两侧支撑面则采用了较硬的皮质，确保车辆高速过弯时对驾驶员及乘客的支撑。奥迪Q3除了座椅常规调节和记忆功能外，椅垫的长度也可以进行手动调节，方便驾驶员找到合适的坐姿。前排空间方面，奥迪Q3的表现还是十分不错。
奥迪Q3后排为三人坐设计，但是由于传动轴的设计，后排地板并没有采用平板式设计，所以建议还是不要满员乘坐。奥迪Q3后排设计空调出风口和具有储物及杯架功能的折叠扶手，提高了整体舒适度，另外座椅与后备箱相通的设计则最大程度方便乘客存取物品。后排空间方面，奥迪Q3达到头顶四指、腿部一拳以上的空间，这在紧凑SUV车型绝不多见。
奥迪Q3的后备箱空间整体表现十分不错，460L的容积绝对可以满足人们的日常使用需求，当后排座椅放倒时（4/6比例），乘客将获得一个较平较大的储物空间，以满足存放大件物品的需求。另外，奥迪Q3后备箱的置物隔板采用硬质材料，当尾门放下时会形成一个整体置物板，这对于乘客来说十分方便。同时后备箱还设计有挂物钩，方便乘客存放一些较小的挂物，充分显示出了奥迪的人性化设计。
我们此次试驾体验的奥迪Q3为高功版车型，搭载了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速仅为6.9秒。同时该款发动机还具备了燃油经济的特性。在实际驾驶中，奥迪Q3加速感并不是十分粗暴，在市区80km/h的时速下，发动机甚至仍能维持在1800rpm上下的低转速运转，充分体现出了节油性。而在运动模式下，引擎转速会控制在3000rpm以上，同时油门相应也比较敏感，可以让你充分的体会到“运动”这个词。
奥迪Q3的7速S tronic双离合变速器(DCT)可以算是它的亮点之一。挡杆上的“S tronic”字样以及与奥迪RS系列车型相仿的造型会让你心醉。S tronic双离合变速器的1挡至6挡齿比衔接紧密，第7档能有效降低发动机转速以保证低油耗和低排放，与TFSI发动机的达到了完美搭配。在“S”模式下，配合上方向盘换挡拨片，驾驶员绝对会充分感受到Q3的动感魅力。
前麦弗逊独立悬架与后四连杆独立悬架的组合让奥迪Q3具备了高档运动车型的基本素质。同时奥迪Q3还提供了节能、舒适、自动和动态四种模式，驾驶员可以通过中控台上的按钮进行调节，这对于一款紧凑SUV车型来说应该算是奢饰了。在实际驾驶过程中个人感觉，减振器略微有些紧绷，驶过路面上的颠簸时，震动会直接传递到车身，对乘坐舒适性有一定影响，但是换来的则是出色的操控性。
奥迪Q3可以算是一款定位于青春时尚的豪华紧凑SUV车型，与宝马X1可以称的上是劲敌。奥迪Q3的澎湃动力和quattro全时四驱系统，让其在现有紧凑SUV车型中出类拔萃，而时尚动感的设计和多项高科技的应用又会上大部分消费者所着迷。但对于车内空间来说绝对不是它的强项，尤其是头部空间。至于37.70～47.90万元的定价也让它不是那么亲易近人。不过整体来说奥迪Q3还是应该算是一款引领时尚先锋的豪华紧凑SUV。
