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前一段时间我们通过官图欣赏到了雷克萨斯最新的IS系列车型，笔者被其前脸激进的造型所吸引，并且新IS系列车型是雷克萨斯最后一款采用最新家族前脸的车型，不仅如此，内饰依旧延续着雷克萨斯的细致做工，全新一代雷克萨斯IS正式在国内上市。犀利、夸张的全新外观设计吸引了无数车友的关注。 炫动的F-sport车型更是让人满怀期待。来势汹汹的全新IS到底有什么翻天覆地的变化？下面就请大家跟着小编的镜头来了解这位外观设计的激进派。
●外观：外观极具动感 视觉冲击力十足
此次拍摄的全新雷克萨斯IS是一款F-sport车型。IS F-sport给我的第一印象是：锐气逼人。犀利的眼神配合造型夸张的散热进气口，给人一种不怒自威的震撼感。雷克萨斯IS F-sport承袭了赛车基因的L型网状格栅设计，这也是IS F-sport与其它车型的最大区别。L型网状格栅在好看的同时还暗藏乾坤，上面隐藏着两枚雷达探头。
全新一代IS的外观尺寸为4665*1810*1430mm（F-sport版本长度为4670mm），轴距达到2800mm。相比老款，新IS的轴距增加了70cm，后排膝部空间从85mm增加到了170mm，极大地改善了IS的空间缺陷。
不规则的大灯与闪电般的行车灯交辉呼应，营造出一种强烈的运动感。行车灯下的大灯清洗装置突破传统设计，采用复古的露出式。
新IS侧面亦是表现出“不安分”的一面，侧身曲线飘逸，很大程度上保持了当初概念车LF-CC的设计元素。F-Sport的LOGO彰显着与众不同的身份地位。
尾部线条凌厉明朗，尾灯凸起设计立体感强烈，双边单出排气孔气势逼人，尾部整体设计干净利落，LED尾灯很好的融入了尾部线条之中，尤其是后杠的翼子板出的线条，完美衔接，尾灯点亮之后更是霸气侧漏，一对“L”状的LED刹车灯和LED日间行车灯一样，同样是雷克萨斯的品牌LOGO“L”。
视镜与转向灯一体化设计，在没被点亮时，那一抹银色与窗边的镀铬饰条一同衬托出动感。
轮胎尺寸相对普通版没有改变，大概厂家认为225/45 R17的轮胎可以在舒适及运动性上取得比较好的平衡，不过轮毂的样式也没有任何更改，好像有点说不过去了。
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● 内饰：延续家族风格家族化 尽显豪华
虽然现款的IS内饰已经相当豪华，但全新IS的内饰更是有过之而无不及。中控台的设计延续了其家族特色，内饰中除了运用大量的真皮以及软塑，细节之处也运用了不少的金属装饰点缀。
雷克萨斯IS三幅式的运动方向盘和新GS相似，六点钟采用装饰点缀以及“F-Sport”字样。真皮包裹、多功能按键以及换挡拨片、定速巡航等配置自然一个也没落下。
纯液晶的仪表盘让人眼前一亮，毕竟目前在同级别的车型中当属首列。仪表中间最为醒目的圆盘为转速表，而时速信息则用数字显示，如此纯粹仪表盘设计搏年轻人的喜爱不在话下。当车还未启动的时候，仪表盘并未展现出其应有的姿态。而当启动的那一刻起，就会被科技感所包围，感叹曾经在科幻大片里的幻想如今是这样的真真切切。各种模式的切换，都能在仪表盘直观的显示出来。
中控功能按键分布一如既往的层次感分明，银色面板的包裹使得其视觉上将呈现的更加富有质感更加有档次，新IS有项独特的设计，它的中控及变速杆偏向驾驶席，设计更人性化。
在座椅方面，新IS250采用了较软的皮质包裹，乘坐感觉舒适。极佳的包裹性、8方向调节、鲜艳的颜色和漂亮的造型等在它身上都能找到。
后排座椅可4/6折放或是全部放倒以为后备箱拓展更丰富的储物空间，由于轴距的增加，后排空间有着明显的提升，1.73M的工作人员头部一拳、膝部两拳的富余空间让后排乘坐舒适度大大提升。
● 动力：四种驾驶模式 动力表现一如既往出色
新IS共推三种动力系统，分别为250（4GR-FSE）、300(2GR-FSE)以及300h(2GR-FSE混合动力)，实拍车型为IS250 F-Sport车型搭载了还是原先的2.5升V6缸内直喷自然吸气发动，最大功率153Kw(208PS)/6400rpm，最大扭矩252N.m/4800rpm， 与之配合的是6速手自一体变速箱。此次实拍到的这款新IS250F-Sport除了外观细节与普通版不同，F-Sport还配置了发动机发声机，加强运动效果，同时刹车片、减震器、电子助力方面在调校上也独具运动特性。
编辑点评：新一代雷克萨斯的表现着实可圈可点。凶猛激进的前脸，伶俐的车身线条，富有想象力的灯组设计打造出夺人眼球的车身外观。全新的家族化设计让IS更显年轻，惊艳的造型定能吸引大批年轻消费者的关注。
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