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在全国乘用车领域汽车的月销量一般上2万就算是非常不错的了，比如SUV8月的销量冠军哈佛H6卖出了20968台，而大众途观是16996台，再如经凑级车型里大卖的福克斯，8月全国的销量是30959台，这已经是少有的佳绩了。但这些车的销量和咱们今天要说的主角五菱宏光比起来还有一定的差距，大家可以推测下五菱宏光8月的销量，下面我给大家点时间供大家推测下。
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是41806台，大家是不是多少有些大跌眼镜啊，一个并非师出名门的车型凭什么能拿到整个乘用车市场中单一车型的销售桂冠呢。在现场评测前我也抱有这种想法，当时我的想法只是认为这毕竟是商用车型，很多小企业主用来拉货的。但当我实际评测时发现我理解多少有些肤浅，下面就请大家和我一起来实际感受下五菱宏光S的真实一面吧。
（在这里我先简单普及下汽车小知识何为MPV：MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，可以非常方便的满足消费者的各种用途。）
十一国庆黄金周我们网上车市大同站和大同电视台在城墙东门外和阳门广场联合举办了“魅力加速度”车展及车模大赛，正是在这次车展上我见到了五菱宏光S，有想看靓丽车模的（请点这里）。先放两张曾在五菱宏光S前站过的车模，让各位看官养养眼，不过这辆是白色的低配版。
现场评测的具体型号是五菱宏光S 2013款 1.5L 手动豪华型。此车的售价是6.98万。这里说售价的目的是希望各位看客能以价格为标准去看这款车型。
★ 外观
在上汽通用五菱旗下的多功能商务车型中，五菱宏光S的定位介于多功能商务车型与乘用车之间，造型设计也距离那些纯厢式货车远了许多，更具时尚气息，也更符合年轻消费者的审美需求。当然，它同样也拥有多功能商务车型的实用与大空间，
首先来看看车身尺寸，4400 x 1680 x 1770mm，轴距2720mm。账面信息还是不错的。
五菱宏光S的外观设计相比现款车型发生了一些变化，它的前脸进行了重新的设计改成了“工”字形进气格栅
下部进气口变成了更加主流的梯形设计，并且加入了黑色塑料材质的包围和底部银色的护板，主要的目的在于可以提升整车的通过性能，镀铬格栅的使用也提升主流度。
前大灯中LED日间行车灯是不用想了，但基本实用的配置还是有的，全系标配的是卤素大灯。雾灯四边形的设计，看上去也还不错。
再看看其他部分，车顶配备了行李架和黑色的FM收音机天线，两个后车门并没有采用滑轨式开启，车侧的商务感看上去更浓。与前脸一样，五菱宏光S的后保险杠加入了黑色的塑料材质以及银色的护板，提升越野味道的同时更重要的是增强通过能力。
轮胎是玲珑的，型号是CrossWind HP，参数是185/70R14。
★ 内饰
进入车内，你会发现五菱宏光S的中控台造型和外观相比还是略显保守的。它的中控台整体造型、方向盘、多媒体机头、空调等都表现中规中矩，上深下米的配色方案也是一种比较传统的设计。你可以在五菱宏光S的中控台上看到明显的宝骏家族设计风格，毕竟他们是一家子嘛。
仪表盘造型传统，没有什么新意可言，好在白底黑字红色的指针，看起来简洁清晰。三幅式方向盘搭配以银色磨砂装饰显得档次感也还可以。拥有调节音量、音源切换和换曲功能的多媒体按键使用起来十分方便，不过方向盘的握持感并不算多好。
大家看到那个园形的石英钟了吗，是的你没有看错这是只有豪华高端车型才会使用的石英钟。在宏光这个级别的车型上看到还是很意外的，虽然在设计和制作上与高端车型有不少差距，但对提升本车档次多少起些作用。
中控台的面版虽然是硬塑料，但设计的纹理和体现出的质感并不显低档。而出风口的镀铬饰条，也起到了很好的装饰效果。
中控台面板上的7英寸彩色触摸显示屏是该车型的一大亮点，具备FM收音机、USB、SD、蓝牙、倒车影像等功能的同时，还可以选装GPS导航功能，不得不说是该级别车型的一大越级多媒体配置。
五菱宏光S手动空调的控制面板是三个圆形的旋钮，实际操作了下，旋钮旋转起来几乎感觉不到太明显的阻尼，让人感觉不那么踏实，一不小心就转过了。而且摸上去塑料感有些太明显。
五菱宏光S还全系配有电动调节后视镜和主驾驶玻璃一键升降的功能。一辆7座MPV一定不能忽略的当然就是乘客的舒适性，所以后排乘坐空间配以4个空调出风口。3级风量调节和按键式开关显得档次不俗。同时在前排驾驶室后上方也同样配有空调出风口，这点做的很厚道啊。
真皮座椅的填充物还是挺柔软的，至于座椅调节方式，想也知道一定是手动调节的，毕竟价格在那放着呢。
五菱宏光S的第二排座椅，它与那些商务MPV一样，采用了两个座椅独立的设计，并且也配备有独立的调节机构和扶手，这将大大提升第二排乘客的乘坐舒适性，要比采用整排座椅设计的车型更受欢迎。
★ 乘坐空间
高高的车顶为五菱宏光S提供了很好的头部空间，体验者身高173CM在驾驶位置上头部离空调通道有接近两拳，离车顶的距离就更不用说了，最起码三拳头以上。
轴距超过了2720mm，这样的数据在乘用车领域几乎可以进军B级车市场了，五菱宏光S的第二排空间还是可以的，体验者坐在这里可以获得一拳的头部空间和接近两拳的腿部空间，第二排座椅可以前后调节，并且采用了两个独立的座椅设计这能给第二排的乘坐提供很好的舒适性。
第三排空间是我们测试的重点，我请来了我们的两名编辑和一名销售人员，共同来感受下第三排的空间。纵向空间表现不错，可以看到三名试乘人员双腿都没有并齐。我们的两位编辑和这名销售人员身高都差不多，都在170cm左右。头部都能获得一拳左右的空间。腿部空间略显拘谨，空余空间勉强能达到一拳，此时第二排的座椅在正常位置，没有前移。所以第三排乘客舒适与否那得看第二排乘客的心情了。第三排旁边的小窗是可以侧面开启的，不过只能开启一条小缝，大概只有两指宽。
★ 储物空间
下面我们来说说五菱宏光S的储物能力，我们先来看看她的储物重点，那就是后备箱。
后备箱在座椅没有放倒时空间是300L。如果乘坐7人的话，储物能力确实有限。不过当把第三排座椅放倒，主要用来拉货时，储物空间可以扩展到3000L，这时表现还是不错的。
座椅的放倒操作也不复杂，在后排座椅背后图上的白框区域有一个扳手，这里有布遮住了看不到，只需扳动扳手，再拉一下座椅下方的黑色拉手就可以了。
值得一提的是，五菱宏光S后面的开启是液压杆的，这点很厚道。现在有不少十多万的经凑级车还都用的是弹簧杆的呢。
接下来说说其他地方的储物空间。
前后门板的储物槽都比较窄，矿泉水瓶肯定是放不下了，可以放些书本之类的东西。
★ 动力
新款五菱宏光S提供1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，评测的这款1.5L排量的自然吸气发动机最大功率为82千瓦，峰值扭矩为147牛·米。
目前五菱宏光S仅提供五速手动变速器，并未提供自动变速器选择。这款变速箱的挡把造型传统，握感还行。
悬挂方面，前面采用麦弗逊独立悬挂，后面采用螺旋弹簧连杆摆臂式独立悬挂。
备胎放在了底盘的下方,使用时还是很不便的。其实现在把备胎放在地盘下方的车已经很少了，没想到评测车时我连续碰到了两辆，上次评测的全球鹰CX7也是。
★ 总结
五菱宏光的优点确实不少，较长的轴距、相对舒适的车内乘坐空间、扩展后不错的货物装载能力、不高的市场售价这些优点综合起来还是非常有吸引力的。再加上几处厚道之举，不得不说，五菱宏光S能热卖是凭借着实力换来的。对于那些平时家用偶尔拉拉货的小企业主，这车是不二的选择。
