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导读：ZDX是讴歌在跨界SUV这个领域里为我们做出的诠释， ZDX是一款非传统的讴歌SUV，3.3平米的全景天窗，轿车车身造型。而其传统之处在于大排量自然吸气的VTEC发动机，运动化的底盘，以及强悍的全时四驱系统。
ZDX是讴歌汽车对于跨界车的大胆尝试，越野车的地盘加上轿跑风格的车身，再镶嵌上强劲的心脏，造就了一代跨界车经典。趋于跑车化的外形让我们不禁想到了近年大卖的L车型，同样是跑车化的车身，而ZDX最近更是优惠25万，在此让我们一起来对它们进行比较。
发动机是一台汽车的心脏，也是车主们最关心的重中之重，动力方面ZDX拥有绝对优势，其搭载的V型6缸3.7L排量自然吸气引擎配备I-VTEC节气门升程控制技术具有动力强劲，节油性好，排放环保，运转平顺，安静迅猛等特点。相比较L车型选用了直列4缸2.0L涡轮增压直喷引擎而言，其能力被倾轧殆尽。且直列引擎运转平顺性差，噪音大，稳定性差。由于排量制约其加速，极速性能均逊于ZDX。涡轮增压技术的使用也增加了额外的保修费用，使客户承担了更多的养车成本。
在变速箱的选择上，两款车型都采用了6挡手自一体变速箱在技术上，它们都没有什么出奇之处。不过6速手自一体变速箱已经可以顺畅的传导它们发动机的强大动力了，并且在换挡速度上，两款车型都不慢。
作为目前业内最成功之一的超级四轮驱动力自由分配系统SH-AWD可实现扭矩的快速分配。其不仅可根据实际路况自由分配前后轮扭矩，也能做到自由调节俩后轮间的扭矩分配。显著增加了车辆的行驶稳定性，转向时的优良循迹性和增强意外情况下的规避能力。作为最适合北方冬季地区的SH-AWD无疑更胜一筹。
L车采用的4WD是路虎的入门级四驱系统，同神行者2无太大差别。能力一般，更适用于城市路况，可能无法满足苛刻的通过需求。加之2.0T的发动机动力不足，也是无法完成特殊路况的要求。
今后几天，我们将陆续发布一系列对比文章，欢迎您随时关注。
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