车内的乘坐舒适性与现款的君威GS差别并不大,原因在于这次的新款车型在外观以及机械方面做了一些升级改良,而在座椅和车内空间的部分则没有进行改动。头部和腿部等空间没有太大的差别。
全新别克君威在动力方面也有所提升。GS采用的2.0T发动机型号为LDK,最大功率162kW(220PS),升级后的发动机型号不变,但最大功率调整为187kW(254PS)。2.4L发动机型号变为了LUK,最大功率137kW(186PS),与现款保持不变。
底盘方面,前后悬挂同样为前麦弗逊式后多连杆式结构。但是,完本只有海外版才有的Hiper strut增强型麦弗逊悬挂终于配备在全新君威GS上。其最大的特点就是减震器套筒不再兼做转向主销,而减震器支柱的连接位置也从转向节上端移至前悬架下拉臂位置。
总结:全新一代的别克君威GS将原本君威GS的实力更推上一个高度,所增加的电子装备以及机械结构的硬件也终于与海外版同步。唯一可惜的是,海外版那台峰值扭矩达400Nm的发动机以及手感极佳的六前速手动变速箱还没有出现。希望在不久的将来能够看到它们的身影。
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