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2013年9月23日国家发改委发布通知，宣布对油品质量升级实行加价政策，车用汽、柴油质量标准升级至国IV阶段，每吨分别加价290元和370元（折合0.21和0.32元/升）；从国IV升级至国V，每吨分别加价170元和160元（折合0.13和0.14元/升）。尽管各地油品升级进程不一，但随着高标油品的更换，国内大多数地区汽柴油每升涨幅或超过0.2元。
国际油价下跌，国内油价依旧上涨
然而值得一提的是，随着市场对叙利亚遭受军事打击的担忧大为缓解，近期国际油价随之回落。国际油价的持续下跌，而国内老百姓也期待油价能够有所回落，本次油价的上涨也使得国内成品油价格下调预期日益强烈。
至此，国内成品油价格自2013年以来已经历经11次调整，其中“7涨4跌”。
2013年09月23日 汽、柴油价格每吨分别上调290元370元；
2013年09月14日 汽、柴油价格每吨分别上涨90元和85元；
2013年08月31日 汽、柴油价格每吨分别上涨235元和225元；
2013年07月20日 汽、柴油价格每吨分别上涨325元和310元；
2013年07月06日 汽、柴油价格每吨分别下调80和75元；
2013年06月22日 汽、柴油价格每吨分别上涨100和95元；
2013年06月07日 汽、柴油价格每吨分别下调95和90元；
2013年05月10日 汽、柴油价格每吨上涨95元；
2013年04月25日 汽、柴油价格每吨分别下调395和400元；
2013年03月27日 汽、柴油价格每吨分别下调310和300元；
2013年02月25日 汽、柴油价格每吨分别上涨300和290元；
成品油价格定价原则：“优质优价”、“污染者付费”
9月10日，中国国务院刚刚印发了大气污染防治行动计划的通知，明确国内油品质量升级时间表；确定了“优质优价”和“污染者付费”的原则来确定成品油价格。9月23日的油价上涨也是基于此原则。
在解释为何是消费者承担上涨成本时，发改委价格司负责人表示，谁污染谁付费，是最终研究讨论的结果。他强调，政府和企业承担成本之说不合理，“企业设备升 级改造成本很大，让企业完全消化掉不可能。而之于前也有媒体提出，是不是政府出钱承担，我们认为也不合理，毕竟13亿人里有车的是少数。污染者付费，多用油的多承担，这是最后确定的原则。”
