麻烦还是安全？七项奇怪的配置和设计

2013-09-22 09:11:33 来源：网上车市 厂商稿 编辑：南海龙

配置在消费者选车时是必须要考虑的指标，根据售价的不同，各个车型上的配置也是千差万别的。整体来看肯定是价格越高的车型配置就越高级越豪华，但是也不能一概而论。比如之前我们谈到的《七项最有争议的配置》里，就存在着一些看似高级但是并不实用的配置。相对应的，也肯定会有很受车主好评的实用配置，我们在《八项实用性配置推荐》中也有过介绍。

而今天我们要谈论的这些配置则显得不太常规，它们应该算是主流配置中的个例，而且必须要指出的是，当中的大部分功能都给车主带来了不利的影响。所以今天就把它们这些奇怪的配置揪出来，跟大家一起探讨探讨。

奇怪配置之一：两厢车没有后雨刷

实例车型：大众甲壳虫

不便指数：★★★★★

两厢车的后车窗位于真空区内，容易覆盖尘土和雨水

仔细想一下我们平时见到的两厢车，是不是都在后车窗上配备了一个雨刷器。这是因为车身设计的原因，两厢车在行驶时车尾处的气流会向上流动，从而将灰尘或者雨水等留在后车窗上。因此绝大部分的两厢车都会为尾窗单独配备一个雨刷器，来保证后车窗的清洁，帮助驾驶员时刻都能看清车后的情况。

甲壳虫全系都没有配备后雨刷

但是由于没有相应的法规要求，所以这个看似必须有的配置在一些品牌的低配车型上则被剪掉了，甚至还有全系都没有的，比如大众的甲壳虫。这个全球最经典的车型全系都没有配备后雨刷器，那次大雨中的长途奔袭让我充分领略到了没有后雨刷的苦恼。内后视镜一下就变成了摆设，整个路程中都让我感觉心里有些没底，不知道甲壳虫的车主们是否也感觉了不便呢？

奇怪配置之二：后备箱不能从外面打开

实例车型：大众新桑塔纳

不便指数：★★★★

往后备箱放东西本应像把大象装进冰箱里一样简单

你有过这种经历吗？从后备箱里取点东西，扣上盖以后发现少拿了一样，所以再扣一下按键，打开后备箱，拿齐东西最后扣盖走人。这种情景似乎没有什么特别之处，但是让我们再增加几个环节。首先，我需要先把车钥匙从车里拨出来，然后用钥匙把后备箱打开，拿东西扣盖发现没拿全，于是再次掏出钥匙打开后备箱，最后结束。

新桑塔纳的后备箱外部没有配备开启按键

如果是后面的这种情况你开始觉得麻烦了吗？这就是那些没有配备外部后备箱开启开关的车型给车主带来的不便。原本的三个步骤（打开后备箱、拿东西、关后备箱）就像把大象放进冰箱里一样简单，但是由于细小的差异而增加了很多的麻烦。当然这种设计可以更好的确保后备箱里财物的安全，但是付出的劳动成本是不是有些高呢？

奇怪配置之三：后备箱电动关闭的按键位置

实例车型：大切诺基

不便指数：★★★

电动后备箱的按键一般是在头顶的尾门上

对于那些售价在40万元以上的车型来说，后备箱一般都会配备电动关闭功能，车主只需潇洒的按一下按键就可以从容的离开了。不少车型为了方便不同身高的驾驶员的操作，还为尾门配备了高度可调功能，绝对不会让车主发生光天化日之下踮脚够尾门的尴尬情况。但是，这并不意味着所有的电动后备箱开关都设置在尾门的顶部哦。

大切诺基的后备箱开关则位于左侧下方

Jeep大切诺基就是一个特例，它的后备箱开关位于后备箱左侧的内部，位置很低，很容易就能按到，但是对于第一次使用的人来说，很难一下就找到它的位置。其实这对于车主来说并不构成问题，只是如果后备箱真的塞得很满的话，也可能会误碰到这个按钮。不管怎样，相比前两个奇怪配置来说这个就不算事了。

奇怪配置之四：后门车窗不能打开

实例车型：DS4

不便指数：★★★★★

对于很多三门的两厢车或者两门的Coupe车型来说，虽然有的也提供了两排座椅，但是由于车身设计的先天因素，因此后排乘客只能获得一个打不开的车玻璃，可以看看风景透透亮，但是不能通风换气，这都是很常见的。不过如果这种情况出现在拥有独立后排车门的车上时，就显得有些太各色了。

DS4的后门车窗是封死的，根本打不开

而这种情况则自然而然地出现在了法系车型上——DS4，这个主打个性和时尚的品牌将法国人的浪漫和不羁体现的淋漓尽致。DS4是一款传统的五门掀背车，不过打破传统的则是后排封死的侧窗，这种做法实在难以理解，如果你恰好要搭一辆DS4的顺风车，切记，往前排抢。

奇怪配置之五：发动机盖需要用钥匙打开

实例车型：福克斯经典版

不便指数：★★★

一般发动机盖的开关都位于方向盘的左下方

一般车辆发动机盖的开启方式都是先拉动位于方向盘左下方的拉手，然后走到车前打开发动机盖的卡扣就行了。不过老款福克斯也就是现在的经典版车型则多加了一个步骤，那就是把钥匙插进车头车标下的隐藏钥匙孔，再打开发动机盖。

福克斯的发动机盖需要用钥匙才能打开

这种设计并不算是什么缺点，只是确实不太常见罢了。其实虽然操作起来比主流方式要麻烦一些，但是在一定程度上也是出于安全考虑，个人感觉这种麻烦还是可以有的。

奇怪配置之六：垂直的刹车踏板

实例车型：smart fortwo

不便指数：★★★

smart fortwo以其小精灵般的外表始终是车流中独特的风景，小巧的设计和两门两座的布局都让它区别于路面上的绝大多数车辆。其实不仅外形上的特立独行，在车内也有不少独特的地方，而最最明显的就是它配备的垂直刹车踏板。

直立式的刹车踏板是smart的特点之一

估计很多人都喜欢直立式的油门踏板，觉得踩起来更有感觉，那么像smart这种把刹车踏板也做成直立式的踩起来是什么感觉呢？俩字：硌脚。你老觉得脚下有个突起的东西顶着你，倒也谈不上疼，但总觉得有些变扭，需要适应适应才行。

奇怪配置之七：开门自动跳P挡

实例车型：宝马3系

不便指数：★

宝马在新一代3系上也配备了电子挡把，这就帮助车辆可以进行更多的电子化设定，除开驾驶模式等功能之外，这个电子挡把还有一个小功能就是开门自动跳P挡。很多朋友在论坛里发帖抱怨，说自己在开车时感觉车门好像没关严实，本想将车门推开一点重新关严，但是没想到刚一开车门变速箱直接跳到P挡，吓我一跳还毁车什么的。

其实这真的不能赖车辆的设定，只能说是车主的操作不当（别着急骂，听我简单解释一下）。开门跳P挡的设计是为了避免司机离开车辆后由于未拉手刹或没有切换回P挡，所导致的溜车、未熄火而倒车或前进等意外情况的发生。当车门打开后电脑认为驾驶员已经离开车辆，此时应该切回P挡进入驻车模式。

3系的电子挡把在打开车门时会自动跳回P挡

再说回到门没关好的话题，如果在行车时发现门未关好，正确的做法是先将车辆靠边停好，然后再重新关闭车门，而不应该是一边开车一边打开车门，这是很危险的。之所以我给这种情况的不便指数只打了一颗星，是因为虽然这个设定相对比较奇怪，但它是一种正确的考虑，而并非是一个问题，所以还是希望大家能够养成良好的驾车习惯。