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座椅的设计依旧是以舒适为主，尽管座椅两侧的隆起并不算大。但是包裹感和贴服感还是令人满意，实拍车型主副驾驶席都配有电动调节，主驾驶席还有电动腰靠。
由于轴距的长度并没有发生变化，所以后排的腿部空间表现与现款车型一致。后排座椅整体的舒适性很不错，前提是乘坐两人。因为嘛，熟悉现款锐志的伙伴们肯定知道。
新锐志的后排座椅靠背角度可调，根据不同的坐姿，后排的乘客可以选择不同的角度。提升了乘坐的舒适性。同时，座椅折叠也是同一扳手调节。
新锐志车内的储物空间实用性很强，前门板两个大号的储物槽可以排上四瓶550ml的矿泉水，后门板提供一个标准水槽位置，方向盘左侧的储物盒被设计师细心的添加了防滑垫，大号的手套箱拿放物品十分方便，前排座椅中间两个水杯架均有固定装置，上下两层的中央扶手内部镶嵌了AUX、USB和12V电源，中控台底部还藏有一个超大号储物空间。
后备箱的容积和规整度方面和现款车型保持一致。后备箱盖板下躺着的是全尺寸的备胎和一些随车的工具。后排椅背能够支持4/6比例的分割放倒，在实用性上有所加分。但是稍显可惜的是，放倒后的椅背并不能做到完全的平整。而且和后备箱之间也有一个不小的高度差。
编辑点评：一汽丰田锐志自2009年推出，便以个性却沉稳的外观以及前置后驱的动力配置，在国内市场中引起了不小的轰动，此次中期改款车型，虽然在动力方面并无任何改变，但更加激进的外观，以及更富科技感的内饰也足以让我们眼前一亮，对于这样一款30万元以内的V6前置后驱车型来说，绝对属于时尚、运动有内涵的那一类。
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