【网上车市南京站讯】爱丽舍给人的最深刻印象就是其较高的性价比，它的情况和近期火热换代的桑塔纳、捷达以及凯越车型相似，能很好地满足家用，同时也都已经到了具备打出“历史”、“经典”等这一类王牌的时候。爱丽舍将于近期推出换代车型的它在此次上海车展中率先发布了全新的外观.其中新爱丽舍2652mm的超长轴距将会是自身面对同级不小的利器。

新爱丽舍的车身尺寸达到了4430/1700/1470mm,轴距为2650mm相比现款在长度，高度和轴距方面加长十分明显，在紧凑级家用车型行列有着一定的优势，能较好的满足家用车型的定位。

新爱丽舍前脸采用全新家族式设计，前脸的设计向雪铁龙的家族式脸谱靠拢，进气格栅具有较强的辨识度，很像同门兄弟新世嘉，只不过尺寸上略小一些，相比现款爱丽舍那愣头愣脑的感觉有了不小的进步。

前大灯设计通透感很强，大灯采用远近光分离式设计，灯组内部集成了转向灯，内部灯组为普通的卤素灯泡，并没有装备透镜，这个稍微有些遗憾。

全新爱丽舍并没有给最低配车型取消雾灯，前雾灯全系标配的做法值得称赞，并且增加了最低配车型在市场上的竞争力。

尾部的改动也很大，尾灯、后保险杠的造型都有了变化，取消了尾箱开启把手，整体看上去更加简洁，视觉重心也有所下移，因此显得更加沉稳。

由于现场拍摄条件限制，尾部造型不全

全新设计的尾灯造型与车头相呼应，尾灯上面的线条起到了拉宽车辆视觉效果的作用，显得更加稳重。尾部镶嵌了全新样式的雪铁龙品牌LOGO，相比现款车型的标识更具立体感。中高配车型标配4探头泊车雷达，并可以选装倒车影像功能。

“追风”样式的轮毂很是形象，标配的佳通GitiComfort 221系列轮胎，更加注重城市中的驾驶以及燃油经济性，值得一提的是，全新爱丽舍全系配备了4轮盘式刹车，这和竞争对手相比还是有一定优势的。

全新爱丽舍的内饰设计与外观同样进行了颠覆性设计，而其设计思路显而易见，便是简洁、实用且耐用，难得的是爱丽舍的内饰设计相比同级更多了不少时尚感。配色上，全新爱丽舍目前只提供浅色内饰，全黑内饰需等到后期才会推出。

三幅式的方向盘设计简洁，银色面板的加入提升了整体质感，其中高配车型采用真皮包裹，低配车型采用的塑料且无饰板装饰。

中控台的布局清晰，全系爱丽舍中高配车型标配大尺寸的触摸液晶屏娱乐系统，可以显示车辆信息，并带有GPS导航功能，这在同级别车型中还是很具有优势的。

仪表盘的布局和现款车型大致相同，取消了水温表和油量表，改为电子显示，另外加大了中央的液晶屏，能显示更多的行车信息。

新一代爱丽舍顶配车型，除了拥有液晶屏和自动恒温空调外，还带有保障安全的ESP防侧滑系统，也就是国外流行的“车身电子自动稳定系统”，这项系统能够根据车辆的行驶，进行自主探测和分析车况，并及时纠正驾驶的错误，防患于未然。捷达、桑塔纳具备的ESP车身稳定系统在全新爱丽舍上自然少不了，但是遗憾的是仅为高配车型装备。

 新一代爱丽舍的座椅采用了乘坐舒适，质感偏柔软的真皮材质进行包裹，座椅中心的材料与周围稍有不同，但触感也十分不错，当车主乘坐其中，座椅两侧护翼将完全贴合车主身体。无重力活动式头枕，在乘坐者倚靠时可以为头颈提供更优质的支撑，确保您能得到最舒适的坐姿。

全新爱丽舍的储物空间比较丰富，中控台下面以及车门上的储物格都比较大，并且设计有杯架，不过手套箱的容积相对要小一些。全新爱丽舍的天窗面积和东风雪铁龙C5的天窗一样，但是在全新爱丽舍上显得更大，更加讨人喜欢。

其座椅搭载的织布座椅的材质比较柔软，乘坐感较为舒适，座椅中央的面料采用了摩擦力更大的材质，高配车型搭配有真皮坐椅。

全新爱丽舍依旧搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率86kw，最大扭矩150Nm，参数上比老款有所提升。至于大家所关注的1.2T车型，目前还没有消息。

编辑点评：全新爱丽舍尽管还是那套动力系统，但是全新爱丽舍在外观以及内饰上的全面升级还是让我们看到了进步的一面，面对同级市场上表现抢眼的桑塔纳和捷达，全新爱丽舍的优势在于更大的内部空间以及配置，另外，对于那些受不了大众差不多脸谱的消费者来说，全新爱丽舍不失为一个更好的选择，当然我们更希望它未来能有一个合理的售价。