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【网上车市南昌站讯】2013年9月14日小编经邀请有幸参与了江西德奥举办的奥迪quattro全系试驾会，体验奥迪LAND of quattro先进的四驱技术。首先先简单给大家介绍下奥迪LAND of quattro：
何为quattro?quattro在意大利语中意为“四”，而对于奥迪来说，quattro代表全时四轮驱动技术，它能够把发动机的动力时刻有效地分配到四个轮子上，配合差速器的工作，来确保四个轮子都有路面抓地力。而quattro的标识则是我们熟知的壁虎，除了通过壁虎爬墙的姿态更形象的将这种技术的特性传递给消费者以外，其谐音也被不少中国消费者理解为“避祸”。
36年前，奥迪的工程师发现，拥有四驱系统的吉普车在雪地上总是能轻松超越拥有更大马力的两驱车型。经过3年的努力，奥迪的工程师将这个“小小的”发现变成了伟大的发明，并在日内瓦车展上推出了世界上第一部拥有四驱系统的轿车——奥迪Quattro，由此开启了四驱轿车的历史。之后的33年中，奥迪在不断挑战、突破自我，为quattro全时四驱技术注入新的内涵：从最初采用空心轴技术，到采用托森式中央差速器技术，再到采用冠状齿轮中央差速器技术，奥迪quattro始终是“最强四驱”的代名词。
试驾车型“3Q兄弟”：奥迪Q3、Q5、Q7
此次LAND of quattro试驾主要为全路况试驾+风景试驾+静态展示，下面就随小编的镜头一起来体验奥迪quattro四驱技术的魅力吧！
Q3
奥迪将Q3明确的定位为SUV，这就使得Q3在国内小型高档SUV这个领域目前只有一位竞争对手，那就是宝马X1。但从严格意义上说，宝马X1并不能完全成为其对手，为什么？因为宝马X1定位为：SAV（运动型多功能车），并不是传统意义上的SUV车型，U和A的差距您懂了吧？
Q3采用的发动机最大马力可达到200马力，加速时动力输出在低转速区间有较为明显的加速体验，当达到三四千转的中高转速时也能够保持很好的动力输出。变速箱采为7挡双离合结构，换挡时感觉很平顺而且衔接快。
配备四驱系统的Q3，能够对相对较高重心的车身晃动有很好的抑制作用。在紧急变线和加速减速过程中，后轮能够分到一部分的发动机扭矩。从而对车身的平衡以及操控的改善都是很有帮助的。
在驾驶中，方向盘的助力很明显，并不需要用过大的力气来操纵，就可以轻松驾驭。而较高的车身也带来了不错的视野。
在隔音的处理上，Q3在高速行车中，稍稍可以听到轮胎的噪音，风声和发动机的声音被控制在较低水平。悬架良好的避震效果很适合长途的驾驶。
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Q5
外形方面奥迪Q5很圆润，整体外观风格睿智而富有科技感，是商务人士的首先。前脸的设计彰显其时尚与动感，其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。
Q5配备的发动机最大功率为155kW最大扭矩350Nm，0—100加速时间为7.5秒，在紧急加速时能明显感觉到8AT变速器带来的换挡冲击感，但在正常驾驶时却又变得足够温顺，在日常使用中相信会带来更好的平顺性和经济性。
车内的静谧性和舒适度都有较为出色的表现，由于车身设计本就不那么庞大，所以控制灵活程度上也有着不错的发挥。
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Q7
2014款“运动型”Q7加装了动感十足的S-Line运动型前、后保险杠，与车身同色的车门外饰条，S-Line车标，以及全新的20寸5幅运动型轮毂。
对于像新奥迪Q7这样一辆车长超5米、宽度接近2米、轴距超过3米的大型SUV好不好开，这也许是很多人的疑问。其实并不用过多的担心，在先进的quattro全时四轮驱动系统的帮助下，在更多的时候开着新奥迪Q7除了视野比一般的轿车高之外，和驾驶轿车几乎没有什么区别。
虽然奥迪Q7整备质量超过2吨，但是其动力性大大超出我的预料。只要你将转速保持在2000转以上，“推背”感就会十分强烈，加速迅猛。当转速在3000转左右时，发动机盖传出“咝咝”的放气声，提醒我增压压力达到了最大值，涡轮通过泄气保护。
奥迪Q7可调空气悬架可提供“高位”、“野地”、“舒适”、“自动”、“动态”5种不同工作模式，驾驶者可根据不同车速和路况进行自由设定。带越野功能的新一代ESP电子稳定程序提供下山辅助系统和防翻滚稳定功能，在极端越野路况下的行驶更加安全。
在上上下下以及多弯的路况下，quattro全时四轮驱动系统可将扭矩按照40：60的比例分配到前后轮，在极限行驶条件下前后轮可分别获得65%和85%的最大扭矩，可轻松应对高速转弯。
正如奥迪人所说的，今天，quattro已不仅仅是一项驱动技术，它更是一种精神，一种力量，是奥迪品牌百年进取精神的象征。进入中国25年来，quattro和奥迪各个产品所展现出来的进取精神，就像人们所熟知的quattro小壁虎一样，引起了中国用户的广泛共鸣。
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