动力篇
新蒙迪欧搭载了1.5L GTDi、2.0L GTDi低攻版与高攻版三款涡轮增压发动机。其中,1.5L GTDi涡轮增压发动机最大功率为181马力,峰值扭矩为240N.m,账面数据已超过老款2.3L车型。新蒙迪欧放弃了原有的双离合变速箱,全系更换为6速手自一体变速箱。重新设计的悬架结构可谓是下了血本,前麦弗逊式/后多连杆式的悬挂下摆臂和转向节都使用了铝合金材质,将轻量化做到最大化。
动力方面:新蒙迪欧提供了两款排量的发动机,但却是有三种不同输出选择的。入门款车型配置的是1.5L GTDi 180发动机,根据福特的命名方式,不难发现,这款1.5L发动机的最大功率为180匹马力,约合133Kw/6500rpm,最大扭矩240N•m/1750~4500rpm;而2.0L GTDi发动机分高功率和低功率两版。分别为149Kw/5500rpm,340N•m/3000rpm,178Kw/5500rpm,350N•m/3000rpm。数值上看,两者的扭矩相差10N•m,功率相差29Kw,最高时速相差10km/h,百公里加速差0.5S。
编辑点评:我身边有个朋友跟我说,你有没有觉得如今的福特很像几年前上升势头迅猛的大众,仔细想想,还挺是那么回事的。新蒙迪欧的外观要说迷倒了不少消费者,那是件不太难的事情。造型不错的内饰和繁多的功能,即使和崇尚技术的徳系车比起来也并不吃亏,某些电子部件甚至还更为超出。舒适性方面,定位中级车的它在多种电子部件的辅助下,前后排座椅都有着出色的表现。相信假以时日,新蒙迪欧会取得不俗的销售成绩。
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