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【网上车市邢台讯】在车位拥挤的大城市停车是个高难度技术活。每次倒车时，总要仔细环顾四周后再小心翼翼地操作，调整半天也不一定能成功，甚至有可能还会刮花爱车，所以这时候特别需要一些辅助设备来帮我们停车，倒车雷达还不够好，倒车影像才最直观，和雷达的滴滴声相比影像更能看清楚车辆距障碍物的实际距离，司机会觉得更踏实。
推荐车型一：长安奔奔mini
外观部分：
奔奔MINI系列的全车设计较一般的微型车更显宽裕，为了满足其优秀的空间感要求，轴距达到了2345mm，车辆高度也达到了1490mm，满足一个魁梧的乘员身高空间需求不在话下。而颇具可爱的整车线条也令其更易区别于其它车型，突出其质感又容易被市场接受。
身车宽度为1570mm，两个中等身材的乘客身处其内亦能感受到充裕的车内宽度；而全长3520mm的长度也保证了更大的后排腿部伸展空间，甚至不输于很多两厢车型的后排内部空间。
仔细观察车辆前部，没有见到特别的设计及配置，相对于成本考虑，并未提供驻车雷达等高端配置转而添加了防擦板等实用设计。前大灯整合设计较为紧凑，造型设计在可爱方面颇具优势；下部雾灯采用的则是反射式设计，保证雨雾天气的照明效果。
车辆后部同样未能设计倒车探头，与前杠相同添加了防擦板。后部雾灯与尾灯分式设计，若能采用时下流行的LED光源将拥有更好的照明及视觉效果，与后部小三角窗整合于尾门两侧。
开启后盖较为轻松，开口宽度及高度均令人满意，而后盖内部有设计拉手，方便关合时使用。备用轮胎位于后车厢内的隔板之下，上部的分层隔板也可分担存储压力，丝毫不会影响后部车内空间的利用。
二 车门部分：
前车门开启角度很大，方便前排乘员上下车辆。而全车车窗均为电控升降设计，方便驾驶时的操控使用。不过细看车门内部，却发现习惯于扶手处的玻璃控制按键被设计在了档把及手刹前后。
后车门开合角度同样较大，与前门框一样未能提供迎宾踏板；同众多车型一样，为方便乘客设计的儿童安全锁有图示，方便操作。后车门内侧储物区虽不大，但放置饮料或雨伞则绰绰有余。
虽然全车玻璃为电动升降控制，但外后视镜仍旧采用成本低廉的手动拨杆设计。在实际操作中发现，想要在行驶时调节有些难度，最好在停车时完成调节操作。
车顶的照明较为简单，可单手操作，省去了驾驶员的反复动作，但若想以此照明来辅助梳妆则有些不太现实。右侧遮阳板的化妆镜在白天时使用还算比较方面的。
中控台设计合理，方便前排乘客选择使用，上部为CD娱乐系统，中部为手动空调控制区，整体布局可爱又紧凑。
单碟CD系统是本车的整体化可爱设计之一，操作起来相当的方便，全面板均由按键操作，不用过于繁琐的动作即可实现单手便捷的控制。
位于CD系统下部的空调控制区，将控制功能划分为按键、旋钮及拨杆方式，虽然没有屏幕提示，但是在熟悉了各处的单一功能之后也能随心所遇的进行操控。
作为偏重家用的车型，内部的多元化设计必不可少，在中控台下部单独为乘客设计了点烟插孔（12V车内电源），烟灰盒为分离式设计，根据乘客需要换为饮料存储区使用也相当的方便。这里再说明一下，原本车内的空间就相对封闭，为了您和他人的健康，尽量不要在车内吸烟。
中控台顶部的双出风口很显眼，开启及方向调节都相当简单。中央的故障灯按键相当明显，当出现情况时方便及时按下，减少了找寻的时间。
仪表集合了液晶显示及指针显示，分别显示不同的行车数据，蓝色背光的液晶显示框的提示更佳直观，右侧的信息框更是方便了驾驶员及时寻找加油站及对车辆进行保养。
方向盘后部的左侧后方的控制拨杆用来控制车辆的照明灯光开启以及转向灯提示等。
而右侧的控制拨杆则负责操作前后雨刷和喷淋器的操作，依据图示使用相当方便。
换档杆位于座椅之间，距离驾驶员较近，长度适中的距离方便了换档操作，是本车的一大亮点，换档动作较为流畅。手刹拉杆设计简单，为传统的拉杆设计，但是表面材料为塑料材质，使用时手感较硬，表面在手部湿滑时使用效果不错。
后排座椅可以简单通过按下两侧释放拉杆而折叠放倒，以便与车后的存储区一同使用增加存储的空间。
奔奔MINI系列作为长安微车系列一款全新的车型，不仅有望在价格上与同级车型有着相当突出的优势，而且在全车的实用性上有着不错的表现，例如车内为您准备的众多置物空间，就尽量弥补了微车整车空间不大的的问题。相信奔奔MINI在未来上市后将会成为同级别家用车市场之中的宠儿。这款主打可爱时尚的家用微车将在各个方面展露自己的优良品质。
推荐车型二：北京汽车E系列
相信很多的人见到北汽的E系轿车，都会把它与奔驰B联想到一起，的确这两款车型有着惊人的相似之处。北汽E系轿车在设计风格上很大程度上延续了德式风格的精致、时尚以及大气的路线，只不过车头的Logo告诉你它来自何方。北汽E系轿车车头设计非常简练，引擎盖上并没有设计过多的线条，但整体下倾式的造型却给人一种清秀的视觉效果。
从尺寸方面来看，北汽E系轿车的车身长宽高分别为3998毫米、1720毫米和1503毫米，比奔驰B级小一圈，这令它看起来更加小巧。北汽的E系轿车一改中规中矩的设计样式，大胆采用弧线型设计。车头整体线条从中间向四周扩散，视觉上极具冲击力，体现出了一体式飞翼型设计理念，同时在配上镀铬装饰的进气格栅，让整个前脸更具立体感，更具冲击力。
北汽E系轿车的前大灯完全可以用犀利来形容，三角形轮廓与进气格栅形成很好的搭配，微微凸起的设计与引擎盖上的突起线条共同达成彰显肌肉感的共识。另外下进气格栅内部造型修改成立体蜂窝状，在细节设计上更显精致大气，极具品质感，同时与个性十足的雾灯搭配起来，烘托出了更强的视觉冲击感。
车身侧面，北汽E系轿车的腰线十分硬朗，折线从前翼子板处延伸到尾灯，并且前低后高，完全呈现出了运动轿车的设计风格。动感的外形配合下压的车身北汽E系轿车呈现出一种蓄势待发的感觉。北汽E系轿车的轴距达到了2500mm，这对于一款4米的车型来说显得相当难得，最大程度上保证的车内宽敞的空间。
北汽E系1.5L排量轿车的车轮采用了八幅铝合金制轮毂，突出了时尚运动的特性。轮胎尺寸为175/65R14（可以选配185/55R15），这种尺寸完全属于目前主流A0级轿车的标配，既可以体现了经济性，又保证了运动性，1.3L排量车型则为钢轮毂材质。
北汽E系轿车尾部采用高挑的设计风格，凸显出了E系轿车动感的一面。同时整体设计感又偏向厚实感，而这种感觉在很多SUV车型上都能体会到。后包围下端的黑色饰板很有些整流器的感觉，仿佛在告诉你运动化的设计在车尾上也没有被遗忘。
北汽E系轿车的尾灯采用了红白双色LED设计，造型飘逸并向俩侧延伸，使得车尾部设计更加紧凑。另外高配车型的尾部还配备了4点式倒车雷达系统，驾驶者在泊车入位时多了一份安全保证。
北汽E系轿车参考了合作伙伴戴姆勒汽车的经典色彩设计。驾驶舱采用了经典的黑色和米色的内饰色调搭配，设计非常简约。简洁的中控台设计让人看起来很精炼，虽然按键不多，但是实用性功能却能引起很多朋友的注意。中控面板采用银色装饰板点缀，让原本沉闷的中控台增加了少许时尚气息。由于受到成本的限制，在内饰的用料方面只是采用了一般硬质材料，但各部件的接缝很均匀，做工比较精细。
北汽E系轿车作为一款新生代的全新小车，所以在人性化设计上也十分到位。粗壮的三幅运动型多功能方向盘，对于这样一款小车能够绝对算是物有所值了。真皮包裹的方向盘握感很好，转向助力很轻盈。左右侧的功能按键可以控制行车电脑、和影响等系统，方便驾驶员在行驶中进行操控。
北汽E系轿车双圆式仪表盘设计，黑底白字在配合上蓝光的设计，让消费者看任何信息都是一目了然。另外在仪表盘中央配有中文行车电脑显示屏，驾驶员可以清楚看到档位情况、公里数、油箱等数据。
北汽E系轿车中控面板采用了黑色面板加银色装饰的配色，看起来更加的精致。高配车型配有多媒体显示屏集成GPS导航、USB及AUX输入，可触屏操作非常的方便，这在同级车型中是很少可以见到的。空调面板操作简便，十分容易上手。
北汽E系轿车的车内储物空间可以算是让设计者大大的体现出了实用性。大容量的手套箱完全可以满足人们的使用需求，并带有制冷功能。中央扶手箱的容积略微有些紧凑，只能容纳一些小件物品。高配车型还配备了天窗，更好的体现出了E系轿车的性价比。
北汽E系轿车1.5L高配车型的座椅均为真皮包裹，低配版车型则是采用绒布材质。座椅的填充物非常柔软，整体乘坐感十分舒适。北汽E系轿车座椅为6向手动调节，操作起来非常简单顺手，驾驶员可以轻松找到自己合适的坐姿。
北汽E系轿车前排座椅符合人体工程学设计，对乘客的整体包裹性不错。同时从上图可以看出，北汽E系轿车的车内高度比较宽裕，身高1.8米的编辑坐进去，不会感到任何拥挤，这对于一款A0级小车来说，绝对是最出色的表现。
北汽E系轿车后排座椅为标准的三人坐设计，非常值得一提后座椅采用凹陷的设计，这样可以节省一些头部空间。遗憾的是后排没有采用平板式底板设计，在满员时后排中间乘客将会比较难受，所以建议还是两名乘客比较合适。后排座椅可以按4/6比例放倒，提拉式按键操作起来十分方便。
北汽E系轿车后排座椅整体角度设计比较符合人体工程学，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。从上图可以看出北汽E系轿车的车内空间绝对算得上宽裕，后排乘客在一款A0级小车中仍然可以获得超过一拳的腿部空间和四指的头部空间，完全达到了A级车的标准。
北汽E系轿车尾箱开口很大，方便用户放取货物。备箱开启采用了电磁式开关，开启过程采用了双液压支撑杆，阻尼反应适中，使用户操作更加轻松便捷。后排座椅采用4/6比例放倒的方式，十分便于乘客存放大件物品。
店面地址：邢台市郭守敬大道京珠高速北口东行3公里路南华海汽车物流园内
咨询热线：0319-7655567/15127933704
推荐车型二：比亚迪L3
L3在传承比亚迪家族脸谱的基础上突出了力量感和运动感，前脸进气格栅处的横条装饰更加粗壮，力量感十足。前大灯采用波云式熏黑处理，与下进气格栅的组合，显得前脸更加动感张扬。
比亚迪L3的长宽高分别为4568/1716/1480mm，相比同平台的F3宽度有所增加，但高度却降低了10mm，但外观尤其是前脸设计明显更时尚一些，符合其年轻的定位。
L3的中网设计采用哑银色和镀铬装饰条搭配，镀铬可以为车头增添大气，哑银色也在一定程度上提升了运动感，加入透镜的前大灯很锐利，并且具有自动开启功能。
车身侧面L3给人很平稳的感觉，车头车尾成一条直线，整个轮廓应该说与比亚迪F3几乎没有差别。车外后视镜镜片较大后视野表现不错，不过侧转向灯没有集成到外后视镜上。
侧面的亮点应该是多辐铝合金轮毂，每个条辐像一把利剑的剑尖指向中部，与之匹配的是195/60R15的轮胎，尺寸上几乎满足需求，胎太宽的话增加稳定性但油耗会随之提升。
L3车顶部为配备了当下流行的鲨鱼鳍天线，为车辆增添不少运动气息。很多人说L3身上有很多卡罗拉的影子，单就尾灯来看，似乎真的是这样。但是L3的尾灯内部却内有乾坤，大量的LED灯在尾灯组得到了充分的体现。另外，四探头倒车雷达再加上倒车影像系统，相信很多新手会喜欢这个配置。
比亚迪L3的后行李箱容积为430L，虽然空间还不错但由于后排座椅不能放倒，因此空间不能再继续拓展。另外后行李箱只能用遥控或内部扳手开启，后面没有开启按钮。
作为比亚迪主推的keyless免钥匙进入系统，自然不会被L3所忽略，不用拿出钥匙，仅需按动门拉手上的黑色按键即可实现开闭车门锁。
L3的内饰以浅色为主，中控台上深下浅的风格很显档次，包括中控区域的仿金属拉丝材料，都给人以年轻时尚的感觉，在稳重的同时不失运动感。各功能区设计的也很便利，让使用者很容易就可以自如的操控车辆。
比亚迪L3的方向盘手握感很不错，采用仿皮包裹质地柔软并且做工也比较精细，在左侧还设计有音响快捷键，方便驾驶员在行车中操作音响系统。
L3采用的是很有立体感的仪表设计，中圈的橘色灯光很特别，在时速表内侧可以显示瞬时油耗、续航里程、平均时速等实用驾驶信息。
有了免钥匙进入系统，自然少不了发动机一键式启停按键，踩住刹车踏板按动按键即可启动发动机，按键的做工相当精细操作时很有豪车的错觉。
强大的导航系统是L3与其他车型不同的地方，全中文提示按键极大的为国内使用者提供便利，并且是触摸屏操作相当方便。尊贵版车型装备的是DVD播放器，并带有 AUX/USB接口、SD卡插槽等外接式辅助配件也都在导航区得到体现。
相对来说，比亚迪L3的后排空间不够宽敞，不论是头部还是腿部空间都略显局促一些，不过作为一款家用车够用就好，毕竟不是一款商务车。后靠背角度设计不仅合理，坐在后排休息还是比较舒适的。
整体来看，比亚迪L3是一款外观动感、配置齐全的三厢家轿，CVT自动挡则令很多新手惊喜，虽然还有提升的空间，但从性价比方面考虑还是值得参考的。
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