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作为自主品牌冲击中高端市场的代表，吉利旗下帝豪品牌用3年时间实现了7-10万元价格区间30万辆的累计销量，这在自主品牌乘用车当中尚属首次。
在12日帝豪第30万辆汽车下线仪式现场，吉利集团副总裁冯擎峰在接受网易汽车专访时透露，刚刚过去的11月，帝豪品牌月销量达到了1.7万辆。下一步，帝豪品牌将全面发力。首款MPV车型EV8将在明年下半年正式上市，比吉利首款SUV全球鹰GX7更大的SUV EX8将列入帝豪阵营有望在明年年底后年年初登陆市场。同时，帝豪品牌的开山之作EC7将在明年进行中期改款，全新一代EC7最晚将于2014年正式上市。
帝豪第30万辆下线
据透露，帝豪下一款重点车型EX8将推出1.8T、2.4L两个排量，并将搭载全时四驱系统，将在吉利成都生产基地下线并投产。同时，目前帝豪品牌的主销车型EC7将在明年上半年进行中期改款，动力总成将有望搭载1.3T涡轮增压的发动机，另外在配置和安全方面也会做一些提升。
在帝豪品牌突破30万辆销量的同时，作为帝豪品牌的主要生产基地——吉利杭州湾生产基地扩产计划已经在计划当中，预计在明年上半年总产能将从目前的12万辆提升近1倍，达到22万辆。同时，帝豪作为吉利战略转型后产品上行的开山之作，在累计销量达到30万辆的背后是吉利整个体系的提升。冯擎峰认为，这个过程中改变最大的就是配套体系。整车由上千个零件装配到一起，任何一个零件发生问题，都会给给整车带来影响。而一个不优秀的供应商也不能生产出优秀的产品。所以，吉利对零部件供应商有一整套严格的考核体系，不合格的供应商将逐步淘汰掉。
另据了解，从去年开始，吉利帝豪车型开始推向海外市场，其中主要以EC7为主，帝豪品牌大概可以占到50%左右。吉利集团公关总监杨学良表示，从今年七八月份开始，吉利汽车出口量大概在1万辆左右，今年出口有望达到10万辆左右。随着海外工厂进一步的扩大产能，这一比例将进一步加大，包括在国内销售的GX7，从明年开始也会销往海外。
在帝豪品牌加大拓展力度的同时，杨学良称，吉利旗下三个品牌不存在厚此薄彼的情况，吉利内部在考虑推出新车型的时候，力争把三个品牌定位更加清晰化，使它们的特色更加突出。随着首款SUV产品划入全球鹰品牌，今年该品牌的销量上升很快，达到2万多辆。同时，目前表现相对较弱的英伦品牌明年上半年会推出SC3，SC6，还有6AT的SC7这三款车。
2012年即将结束。在谈及今年的销量情况时，杨学良透露，今年1-11月份总销量为42.4万辆，较去年同期增长约13%，并完成2012年全年销量目标46万辆的约92%。鉴于年底属于销售旺季，预计公司12月份销量将延续高增长，销量将超过5万辆，全年销量有望达48万辆。
