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“GT”全称为拉丁文Gran Turismo，指为长途驾驶而设计的高性能车。早期的GT均为（双门四座2+2硬顶掀背）高性能跑车，比如玛莎拉蒂GT、法拉利FF、阿斯顿马丁Vanquish、奔驰CL等。如今随着时代不断的演进与变迁，以及细分市场的逐渐多元化，GT的定义也越来越模糊。
宝马3系GT堪称迄今尺寸最大的3系车型，其优势在于超乎想象的内部空间和储物空间。此次试驾的是顶配335i车型，其车身尺寸为4823x1829x1488毫米，为与3系轿车相比，GT的轴距增加了101.6毫米，达到了2920mm，与国产版Li车型完全相同。高度增加约76.2毫米，整体长度增加约203毫米，宽度和轮距也分别增加了约合12.7毫米。
不同于5系GT在普通版5系基础上的推倒重建（5系GT基于7系底盘打造），3系GT保留了更多普通版3系的基因。尾部造型不再像SUV一样笨拙，连成一条线的车灯与中网也与3系如出一辙，只是由于3系GT的车身更高，前脸势必要比普通3系显得更加厚实，也更加稳重。
动力方面，3系GT和3系轿车基本一致。汽油引擎分别为320i、328i和335i，相信国内引入的也将是如此。其中此次试驾的335i车型使用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率225千瓦（306马力），最大扭矩400牛·米，并配备8速手自一体变速箱。
8速手自一体变速箱与发动机的匹配无懈可击，相比国内E90/92/93系列的335i双离合变速箱那种暴力的机械式碰撞，新变速箱在液压油的缓冲下，将舒适与性能做到了更好的平衡。即便激进一下，来自方向盘后面的拨片也立马变身为机枪的扳机，每一次扣动，都像一次火药的爆发，而与之相伴的则只有引擎的轰鸣，激烈碰撞时的异响。
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