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2013年8月9日 汽车“三包”规定将于10月1日实施，目前，汽车三包相关信息正在进行备案和公开。从8月下旬开始至9月底前，将给家用汽车生产企业1个月时间，集中进行汽车三包相关信息的备案。从9月下旬开始，将陆续在汽车三包信息公开平台上对外公开并提供相关信息查询功能。到9月底前，正式实施汽车三包规定的所有准备工作全面就绪。
一直作为热门话题的“三包”政策经过数次征求意见以及修改，终于正式亮相了，国家质检总局网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)，规定购买2年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品都可以享受“包修、包换、包退”。新规定自2013年10月1日起施行。
家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。
汽车“三包”政策的出台非常有利于保障我国消费者的利益，有利于规范车企及销售者行为，亦利于行业的长远发展。然而“三包”政策推出，无疑会加大汽车厂商的运营成本，特别是对于我国中小汽车企业，由于资本和技术的不足，“三包”政策绝对是一个不小的难关。
但有业内人士认为，由于汽车故障判断的复杂性、专业性，每个个案都有其鲜明的特点，“三包”这种“万金油式”的统一判断标准难以直接解决具体的纠纷。这就意味着，未来三包政策在实施过程中将会出现很多“疑难杂症”，法规因此也会不断的完善改进。
