中控台的设计是典型的美式与欧式对比。众所周知汉兰达是丰田针对美国市场而推出的中型7座SUV，所以汉兰达的内饰设计是典型的美式设计。造型上没有太多的亮点，但按键的布局简单明了，其体积大且相距较宽的按键适合相对大大咧咧的北美消费者。新RAV4的中控就相对精致得多，皮质面料配以缝线来包裹，上下分层的设计体现出设计感。颜色上的运用也更加大胆。

    汉兰达上的炮筒式仪表呈现出大汉精致的一面，在科技感的表现就没有新RAV4来得明显。RAV4上的蓝色光带和黑底白字的布局简约而不失韵味，传统的水温表被一个小小的警示灯所取代。从而换来更紧凑的布局。

    同样作为顶配车型，RAV4和汉兰达都带有主驾驶座电动调节。两款车型在座椅配置上并没有太大的区别，汉兰达也仅仅是比RAV4多出了副驾驶电动调节。

在空间技能上，汉兰达更是比RAV4要好上一些。主要是汉兰达的后排中部可以组装为第五座的座椅和实用的储物格。而且座椅还可以根据需要进行前后的调整，而新RAV4上这个功能被取消了。

原本是RAV4独特形象标签的外挂式备胎(小背包)，在新款车型上已经取消并且放置在后备箱底部。而且全尺寸的规格使得后备箱地台为此要升高，从而使得实用性方面打了折扣；某程度上说还不如老款的RAV4。而汉兰达则把备胎放置在了车底，从而令后备箱形成又长又深的一个空间，出外游玩必要时还可以成为临时住所。

    说了这么多，终于来到了动力总成部分。新一代的RAV4终于把那款成熟得掉渣的4AT抛弃，换上了一台6AT的变速箱。相比其他日系对手的CVT和5AT还算得上有些丁点儿优势，但把目光放远点和欧美系同级相比的话就连丁点儿都没有了。当然，在2.0L车型上还是有CVT可以选择。

而汉兰达的动力总成方面并没有进行太大的变化，还是那两台2.7L和3.5L的发动机和5AT&6AT的组合。虽然算不上先进，但胜在调教和经济性方面令人满意。 

在配置上，作为车型顶配的RAV4当仁不让的成为优胜者。胎压监测 、自动防眩目后视镜、后视镜加热、日间行车灯等等的舒适性配置一应俱全，有些甚至超越同级。反观汉兰达则朴素得多。

总结:平心而论，作为相差只有6千元的两兄弟来说，很多人我想还是会选择汉兰达。不仅是因为相对更强的动力，而且宽大舒适的空间才是赢取消费者芳心的根本。而RAV4虽然配置相当出色，但内部的空间和和动力也是相对是弱项。价格相差不多，要时尚还是实用？

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