【网上车市广州讯】全新一代RAV4已经正式上市，在城市SUV领域的又会掀起一场新生代SUV的竞争。改款后的RAV4显得更加动感时尚，背后的“小书包”也被放置在车内，可以说把RAV4的整个形象都改变。其18.38-27.28万元的售价也是处于同级的售价区间呢，但在配置方面领先于同级。我们这次就把全新的RAV4和它的大哥汉兰达放在一起对比。两款车型分别是RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版以及汉兰达2.7L 两驱5座运动版，价格方面两车相差6千元。

    作为同门的两兄弟，新RAV4和汉兰达在外观的设计上有着比较大的不同。新RAV4采用的是丰田最新的家族化设计，前保险杠采用倒梯形的设计；而这样的造型也能够在新威驰和雅力士的身上看到。而大哥汉兰达走得则是稳重大气的路线，而并不像RAV4那样时尚、动感，但改款后的造型还是很有精致感。

    前脸的设计无疑是新RAV4更能够捉住年轻人的心，倒梯形的前保险杠、V形中网的设计、精致而功能齐备的头灯整合在一起，很动感也很有精气神，反正就是怎么迎合年轻人就怎么来。汉兰达作为大哥，如果还那么激进就有失身份了。所以换装修长的头灯组后，更有坦途、红杉等美式霸气感觉的同时又带有精致细腻感，要我选的话我会选择汉兰达。

    侧面的造型相比前脸和车尾来会相对平淡了点，但两兄弟还是有着一些共同点的。在腰线的处理上都采用前低后高的手法、前后灯组都延伸到前后的翼子板、轮毂的样式也是同为双五幅式。当然在细节上，新RAV4还是比汉兰达要多出不少。

    采用扁平比为55的轮胎，对于SUV这种需要在不同路面行驶的车型来说很有必要。既兼顾到视觉感受和实用性，同时通过轮胎和悬挂的共同作用来减少路面的颠簸。汉兰达采用的轮胎规格为245/55 R19，而新RAV4则是235/55 R18；在宽度和高度上相比大哥小了一些，不过也符合同级车的定位。

   中控台的设计是典型的美式与欧式对比。众所周知汉兰达是丰田针对美国市场而推出的中型7座SUV，所以汉兰达的内饰设计是典型的美式设计。造型上没有太多的亮点，但按键的布局简单明了，其体积大且相距较宽的按键适合相对大大咧咧的北美消费者。新RAV4的中控就相对精致得多，皮质面料配以缝线来包裹，上下分层的设计体现出设计感。颜色上的运用也更加大胆。

    汉兰达上的炮筒式仪表呈现出大汉精致的一面，在科技感的表现就没有新RAV4来得明显。RAV4上的蓝色光带和黑底白字的布局简约而不失韵味，传统的水温表被一个小小的警示灯所取代。从而换来更紧凑的布局。

    同样作为顶配车型，RAV4和汉兰达都带有主驾驶座电动调节。两款车型在座椅配置上并没有太大的区别，汉兰达也仅仅是比RAV4多出了副驾驶电动调节。

在空间技能上，汉兰达更是比RAV4要好上一些。主要是汉兰达的后排中部可以组装为第五座的座椅和实用的储物格。而且座椅还可以根据需要进行前后的调整，而新RAV4上这个功能被取消了。

原本是RAV4独特形象标签的外挂式备胎(小背包)，在新款车型上已经取消并且放置在后备箱底部。而且全尺寸的规格使得后备箱地台为此要升高，从而使得实用性方面打了折扣；某程度上说还不如老款的RAV4。而汉兰达则把备胎放置在了车底，从而令后备箱形成又长又深的一个空间，出外游玩必要时还可以成为临时住所。

    说了这么多，终于来到了动力总成部分。新一代的RAV4终于把那款成熟得掉渣的4AT抛弃，换上了一台6AT的变速箱。相比其他日系对手的CVT和5AT还算得上有些丁点儿优势，但把目光放远点和欧美系同级相比的话就连丁点儿都没有了。当然，在2.0L车型上还是有CVT可以选择。

而汉兰达的动力总成方面并没有进行太大的变化，还是那两台2.7L和3.5L的发动机和5AT&6AT的组合。虽然算不上先进，但胜在调教和经济性方面令人满意。 

在配置上，作为车型顶配的RAV4当仁不让的成为优胜者。胎压监测 、自动防眩目后视镜、后视镜加热、日间行车灯等等的舒适性配置一应俱全，有些甚至超越同级。反观汉兰达则朴素得多。

总结:平心而论，作为相差只有6千元的两兄弟来说，很多人我想还是会选择汉兰达。不仅是因为相对更强的动力，而且宽大舒适的空间才是赢取消费者芳心的根本。而RAV4虽然配置相当出色，但内部的空间和和动力也是相对是弱项。价格相差不多，要时尚还是实用？

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