【网上车市 海口站】在这个炎热的夏天，全国普遍进入了高温“蒸烤”的模式，许多地区的温度已经突破40度的高温。在如此高温的情况下，不少车主在进入车内第一件事就是打开车内空调，让车内达到让人舒适的温度环境，而不同的车型空调的制冷效果也截然不相同，下面我们以四款新车为例子，测试空调的制冷效果。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：压缩过程、散热过程、节流过程和吸热过程。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

测试车型我们挑选了四款目前比较有代表性的紧凑级别车型——福克斯、卡罗拉、朗逸、朗动。车辆要求不贴膜（玻璃膜的好坏会影响车内的受热温度），并且全带有自动空调系统。

出门前在网站上查询得知最高温度只有31℃，我们户外的实际测试温度达到了37℃。虽然达不到可以就地煮鸡蛋的状况，但是这样的温度也让我们感觉特别的闷热。

四款车型经过30分钟的暴晒，呈现出不同的室内温度，差不多接近50℃的数字让我们都大吃一惊。在这样的天气下把车停在阳光下不是一个明智的选择，让人进入车内的一瞬间汗如雨下，十分的不舒服。 

总结：车辆在阳光下停放30分钟达到一个高温的状态，经过十五分钟内把空调进行车内降温的测试，朗逸下降18.6℃，福克斯下降18.3℃，卡罗拉下降17.7℃，朗动下降14.7℃。从数据看来，四款车型之间降温差距并不大，朗逸在这次测试中降温速度属于最快的，其它三款车型的温度差值也在2~3度之间。车身和内饰的颜色也是影响车内温度的因素，测试发现皮质座椅的受热能力特别强，在高温情况下坐进去感觉十分烫。四款车型的制冷效果同时达到一个让人舒适的温度，避免了人们进入车内会抵不住高温带来的不适。本次测试不具有官方权威，仅以数据向网友展示给大家在实际环境中各车的温度表现，仅供网友参考！

想营造一个凉爽舒适的车内空间，正确地使用空调和对空调进行必要的保养是必不可少的。正确的使用和保养方法，不仅可以给您带来一个凉爽的夏季，还能延长空调使用寿命，下面的空调使用“九大注意事项”也许会对您有所帮助。

一、空调改装要慎重

不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。

二、空调温度不要太低

选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。

三、控制出风口方向

自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

四、开启时间别太长

我们知道你“不差钱”，但还是鼓励你在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。

五、适当开启大风量

害怕噪音的你，已经有多久只在小风量中享受和风细雨?适当地也让它高歌一曲大江东去吧!空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。

六、低速行驶关空调

低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

七、开关程序要牢记

先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动;反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。

八、烈日下久放缓用空调

长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。尤其是对于载货皮卡车型来说，在短时间装运货物时更应该避免反复开关空调。

九、车内开空调尽量不要吸烟

当车内开空调时，乘员不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到外循环位置。另需注意的是，要切记不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒，甚至有生命危险。

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