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会议中，中国知名本土汽车品牌纷纷发表意见及未来规划。
图为： 吉利汽车国际公司副总经理金广裕发言
吉利汽车——自主在重点市场的结构需要加强
纵观国际主要市场，由于政局的原因和汇率压力以及日韩企业的竞争加剧进一步挤压了我们海外市场生存和发展的空间。不同的市场开发程度受的影响也有差异。总体感觉我们的反击能力不够，更多的我们是做自己的一些反省，并提出国内企业海外的产品战略还很薄弱。需要加大力度。我们重点市场的结构需要加强。
图为：比亚迪汽车产业群出口贸易事业部周晓慧发言
新能源车是比亚迪海外主力军——周晓慧
比亚迪新能源车已经在国内几个城市推广，特别是公交。我们在深圳推广的E6单车历程已经达到了15万，市场反映很好，我们的产品也是得到市场认可。在新能源车出口欧美的布局，年初我们获得了E6和大巴欧洲的认证，在欧洲新能源车的发展是可喜的。比如在伦敦、意大利、芬兰都有我们的大巴在运行。整车的可靠性，耐寒、耐高温和续航历程都得到了当地政府的认可。也希望通过我们在新能源车方面的成就和燃油车品质的不断提升对于产品的附加值有一个提升。下一步我们在伊朗、沙特、巴西都有市场规划。希望比亚迪在燃油车出口这一块可以跟上前辈的脚步，在海外可以遍地开花，把中国汽车产业做的更扎实。
图为:奇瑞汽车国际公司副总经理发言
奇瑞自主做出口不能“走捷径”——杜维强
中国的汽车工业在转型升级，要“走出去”。而且我们的媒体有很多的报道，现在的时间到了中国的汽车工业要走出去，整个工业都如此。我自己的感觉“走出去”是对的，但以我在奇瑞的感受。“走出去”我们要先谋后动，包括我们奇瑞往往有时候想不到，准备不好，可能就是白费工夫。我不太赞成“走捷径”，还是要一步一个脚印。否则要走很大的弯路。
