【网上车市荆州站讯】东风风神H30 Cross于2010年北京车车展正式亮相，上市至今的三年里，H30 Cross每年都会如期进行一次小的改款升级，当然，本年度也不例外。2013款H30 Cross本次改款除了外形和配置上有所调整，并且更换了东风自主研发的e-Teco系列1.5L(DFMA15)全铝发动机。

新H30 Cross前脸由三幅式格栅改为两幅式，较旧款看起来更加前卫时尚，同时一眼可以注意到，格栅上的车标由椭圆形变更为新式的正圆双飞燕造型。

H30 Cross的大灯样式也进行了新的整改，增加了透镜设计和LED日间行车灯，加装透镜这一做法值得肯定，在灯光开启时，可以有效地约束光线，提升照明效果的同时也减少了对于对向来车的视觉干扰。雾灯由黑色的保险杠连为一体，还加装了圆形镀铬装饰，较旧款提升明显。

H30 Cross侧面轮廓改变不明显，车身尺寸和轴距也与旧款保持一致，行李架和凸出的轮眉实实在在证明了它是一辆跨界车型，而黑色的无漆运动套件则可以减少刮碰后的维修成本。Cross车型的最小离地间隙为172mm，比普通版增高了42毫米，离地间隙的提高代表了通过性的提高，但仍然不可以去越野哦亲!

作为风神H30的外形方面，线条饱满，动感十足，十分年轻化与时尚化。这一点在饱满的腰线与发动机盖上展露无遗。

H30 Cross的尾部依旧采用很惹眼的柱状LED大灯，同时车顶上方增加了扰流板，黑色的下包围和银色的底护板使它更有一种SUV的风范。不过四点泊车探头中间两点位置较高，希望不会影响到对较小物体的正常探测。

内饰方面，新款风神H30 Cross的横贯式中控台造型与现款差距很小，全黑内饰氛围非常符合年轻群体的喜好，风神新H30 Cross将之前的银色饰板更换为带有纹路的钢琴漆面材质，摆脱老气印象整体更显质感，而且也更显档次。

三幅式方向盘在布局方面没有改变，细节上取消了钛银色饰板，新添加了镀铬条以及烤漆覆盖件来对多功能按键区和第三幅去修饰。

三炮筒仪表盘也原汁原味的保留了下来，动感十足，与新款风神S30保持高度一致，炮筒周围带有镀铬条修饰。

风神新H30 Cross的音响造型也做了调整，按键更大功能更丰富屏幕显示也更新为黑底白字，新车取消了CD主机，但保留了AUX和USB借口，随车还附送一根转接线，方便扩展使用。
         

在其他细节方面其实做的也不错，只不过由于定位的原因，部分内饰用料方面就显得相对廉价一点了。
        

至于储物空间方面，风神H30的小的储物格包括副驾驶前面，还有门侧门以及中央扶手等地方的小细节做的还是不错的。

座椅方面，Cross车型采用了双色织物座椅，座椅填充比较厚实，软硬适中，支撑性非常可观。不过侧向包裹性就稍差了一点，毕竟这不是台可以剧烈驾驶的车。

后备箱造型规整整洁，比一些合资品牌车型的做工还要好，容积在标准状态下为417升，后排座椅也可以分比例放倒后，储物空间总体可以达到1.1立方米左右，且与后备箱截面十分平整。

动力方面，搭载的是1.6L自然吸气发动机。这台发动机最大功率78Kw/5750rpm，最大扭矩是142Nm/4000rpm，动力的峰值出现的时间较为迟，说明这一款要通过提高转数才会有良好动力表现的发动机。与之配合的是5前速的手动变速箱，档把的造型以及手感都和S30上的一致。

搭载自主研发的e-Teco系列 A15技术全铝发动机，该发动机具备高动力性、高可靠性、高燃油性、低噪声、低排放“三高两低“特点，最大功率可达85kW，峰值扭矩145N.m，配合爱信新一代4速手自一体变速箱，带来磅礴动力，更经济省油，综合油耗低至6.3L/百公里。

　　编辑点评：此次新H30CROSS改款在保持大空间、高通过性优势的基础上进行了改进升级，外观增强了时尚感，内饰内敛中又有着不羁;动力，够用，新动力在提升动力输出的同时，无疑使得整车经济性得到提高，自主研发也将会使整车售价有所下调。风神新H30 Cross的遥控钥匙还增加寻车功能，其他诸如定速巡航、BOS制动优先系统、EPS助力转向系统都出现在新车上。