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新蒙迪欧尾部的变化没有前脸那般明显，整体风格延续了老款的设计理念，特别是标志性的尾灯造型几乎被直接沿用。
新蒙迪欧在设计上融入了更多时尚、动感元素，而LED组合式尾灯、更为精致的一体式排气尾管，豪华美观，更是彰显出卓越的技术功力，成为推崇时尚、品质的都市精英的品位之选。
后包围上的嵌入式双排气管算是新车一大亮点，在其上方还配备了红色反光装饰板，让整车的运动气息更为强烈。此外，短尾箱的设计也让这台身长接近五米的大家伙彰显出灵活的一面。
而在轮胎规格上，仅有最低配的1.5L GTDi 180舒适型使用215/60 R16的轮胎，其余车型则提供235/50 R17或235/45 R18（顶配两款）两种选择。
新蒙迪欧搭载了1.5L GTDi、2.0L GTDi低功版与高功版三款涡轮增压发动机。其中，1.5L GTDi涡轮增压发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为240N•m，账面数据已超过老款2.3L车型。2.0L GTDi则是与老款保持一致，最大功率分别为203马力和242马力，峰值扭矩提升至340N•m和350N•m。 2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压引擎继续服役于新蒙迪欧上，不过在调校方面与现款略有差异，功率与扭矩都有相应的微弱提升，此外最大扭矩的输出也被恒定在3000rpm，而现款则是在1900-3500rpm之间。同时还要说明的是，这款2.0T分为高低功率两种，最简单的区分方式就是时尚版、豪华版配备低功率引擎，此外三款车型均为高功率引擎。
此次实拍的新蒙迪欧配备2.0升EcoBoost® GTDi直喷涡轮增压发动机（高功率版），输出功率高达240马力(178千瓦)，最大扭矩350牛•米，可实现低至7.9L/百公里的综合工况油耗。官方给出的0-100km/h加速时间为7.6s，比现款快了0.7s，然而这次新蒙迪欧却废弃了之前所使用的PowerShift 6速双离合变速器，转而使用了与翼虎相同的6速SelectShift手自一体变速器，可以通过操作换档杆左侧的按钮或方向盘上的换挡拨片进行手动换挡，带来最优化的驾驶性和燃油经济性。
新蒙迪欧前部采用麦弗逊独立悬挂系统及大尺寸空心防侧倾稳定杆，后部采用上下横臂式全独立多连杆悬挂系统及大尺寸防侧倾稳定杆，既提高了悬架刚度，又确保了优异的操控性能。而其前后控制臂和转向节采用铝合金零件，大幅降低了悬架的簧下质量，为消费者带来更大的驾驶乐趣和更舒适的体验。新蒙迪欧还搭载了紧急救援（EA）系统、主动泊车辅助系统、盲区监测系统、智能自适应巡航系统、车道保持辅助系统、低速行车安全系统等同级领先的科技配置。
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