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● 英朗XT/GT
作为一款小改车型，车身尺寸没有变化，仅仅是配置上的区别。长/宽/高分别为4671/1815/1478mm,轴距为2685mm。缺少了部分镀铬装饰让这款英朗GT看上去更低调了，如果不拿一台高配的车型来比较这种细小的变化不太让人能注意到。
别克英朗采用与欧宝新雅特相同平台生产，时尚动感的外形设计令人过目不忘，而它前卫的内饰设计同样让人爱不释手。内饰保持了别克新君威的设计风格，飞航式的中控台和带有镀铬装饰条的仪表盘都展现了特有的别克风格。
坐进驾驶室，首先感觉空间很宽敞，其次是真皮材质的运动型座椅包裹性和支撑均很到位，给你一种人车合一的感觉。 别克英朗1.8L车型搭载的1.8自然吸气引。最大功率为108kW/6200rpm，最大扭矩为177Nm/3800rpm，其在1500 rpm输出80%扭矩达145Nm,相当于同级竞品1.6L的峰值扭矩。
● 启程R50/D50
与许多自主品牌不同的是，启辰拥有强大的技术背景，在东风日产的支持下，启辰在工艺上以及技术上将有着不错的表现，所以启辰相比纯自主开发的企业，在起步时就自然“高上了一头”。
悬浮式的中控台在视觉上起到了更加立体的效果，视觉感不错，同时也更贴近前排驾乘者，在伸手操作时不必挪动身体，更加便利。功能方面没什么可说的，单碟CD与手动空调依次向下排列，按键大小与旋钮的阻尼都很恰到好处。
HR16DE发动机采用全铝设计，其最大功率为86Kw，最大扭矩为153N·m。在输出特性上，初段的加速良好，但在中高段时稍显乏力，不过对于这款车的家用定位我们就不难理解了，并且对于1.6L排量的车型而言，经济性才是关键，至于加速性，这并不是这款车应该做的。
总结：如今的消费者购车理念很成熟，对两厢三厢并没有感性上的偏见，尤其是在针对年轻消费者的车型市场，动感的两厢造型更受欢迎。对于同款车型而言，两厢与三厢没有本质区别，就像是亲密无间的情侣。至于哪款更合你的胃口，那就要看实际需要了。
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