唐文宗李昂，曾有名句传世。作：人皆苦炎热，我爱夏日长。小编知道，最近全国多地气温热力爆棚，微博甚至传出：“我与烤肉只差一撮孜然”这样不输唐文宗的名句，到了这时候，小编想不管是唐文宗还是唐祖宗的诗句可能都不能让我们爱这“夏日长”。因此，小编今天打算造福于大家，为大家盘点几款制冷效果较佳的车型，就让这些爱车来拉大各位读者与“烤肉”之间的距离吧！

一般而言，汽车空调主要是对汽车内的空气进行制冷，加热，换气等作用，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。在当代，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。另外，近些年，汽车制造在单纯的运输基础上更注重了人性化的一些设计，多款车型的坐垫也具备了加热、通风的功能。

下面我们就来着重介绍几款价格经济，制冷效果明显的车型：

首先要上场的是，一汽—大众捷达。“空调好、油耗低、皮实耐用”几乎成了捷达的口号之一，捷达配备的无氟空调在业界一直有口皆碑，出风迅速强劲，按钮简洁，容易操控。

捷达有4个空调的出风口，但款式显得老土，没有像别的车型一样在设计上加入一点时尚的东西，方向可以4向调整，不会造成冷风直吹人面的情况，从外表看起来，捷达的出风口设计朴实、简单，没有太多新奇的心思。

业界曾有测试，车厢内温度为32℃时启动空调，出风口温度1分钟内迅速降到18℃，车内温度也明显降低，体现了这款车扎实的作风；3分钟内车内温度感觉已非常舒服，此时出风口温度已经为8℃，5分40秒左右，出风口温度降为5℃，此时压缩机自动停止工作，车厢内感觉非常凉爽，逐步开大风量，可以听见呼呼的风声。

点评：效果较好，时尚不足，空调降噪有待改进。

然后要上场的也是大众家族的POLO。POLO采用的是半自动恒温空调，车身密封性能良好，出风口的设计合理同时也非常时尚，选料和做工都可看出厂家所下的功夫。

POLO总共有4个空调出风口，外形设计和整个仪表台的设计浑然一体，看上去观感非常舒服，几个出风口位置的选择也很合理，出风方向可以通过旋钮自我调整，这些都避免了冷风对着人吹的情况出现。

业界测试显示，POLO的先进的空调系统和车身良好的密封性能营造出强劲迅速的制冷效果，车内温度为32℃时启动空调，不久就感受到凉意，1分钟内出风口温度已可降到16℃左右，3分钟时出风口已降至9℃，坐在后排的乘客也可感受到车厢内明显变低的温度，此时室内乘坐感觉已经非常舒适，5分钟后出风口温度降至7℃，压缩机开始停止继续降温，车厢内已有些许寒意，说明了这款车强劲迅速的制冷效果，逐步开大出风口风量，没有明显的风噪声。

点评：性能不俗，倚靠密封性，噪音控制较好。

雪铁龙爱丽舍是我们接下来要盘点到的车型，爱丽舍采用的同样是无氟空调，降温迅速强劲。

爱丽舍有4个空调出风口，出风口设计时尚而年轻，可是空调档位没有明显区分，完全依靠旋钮与肉感来控制。

业界测试，在车厢内温度为32℃时启动空调，1分钟后感受到明显的凉意，出风口温度也迅速降到13℃左右，3分钟后车内温度已经非常舒服，出风口温度也已经降到了10℃以下，达到8℃左右，4分35秒左右，压缩机开始停止工作，此时出风口温度已经达到4℃，车内已可感到明显的寒意。

点评：时尚有余，控制不住，制冷效果明显。

第四个要出场的是福特嘉年华，福特嘉年华同样有4个出风口，风向可手动调节，空调开启的情况下几乎不影响动力。不过，空调风噪声偏大。

业界测试表明：在车厢内温度为32℃时启动空调，5分钟后，空调出风口温度有显著降低，温度最低的右边空调出风口温度仅有5摄氏，10分钟后，三个空调出风口温度降到2℃、1℃、1℃，室内温度有明显降低。人体感到寒意。

点评：空调不与动力冲突，制冷效果较好，降噪仍需改善。

接着要说的是上海大众斯柯达明锐，这是一款紧凑级轿车，4个出风口，风向自由调节，空调面板的设计简洁大方，操作方式简单。秉承了大众的一贯优质，降噪方面也可圈可点。

业界测试表明：车厢内温度为36℃时启动空调，10分钟后再次打开车门，能够明显感受到车内温度的下降，此时车内的平均温度23℃，四个测试点中方向盘的温度最低，为21℃，这是因为方向盘距离空调出风口较近。另外，测试车，使用浅色真皮内饰，吸热少，关掉空调后回温较慢。

点评：空调性能卓越，浅色内饰帮忙，噪音控制仍需努力。

炎炎夏日总是让人焦躁不堪，希望小编盘点的这几款在空调制冷上可圈可点的经济车型，能在上下班路上，温柔的照顾你。让你能顺利体会到“人皆苦炎热，我爱夏日长”。

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