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越级战争 2米7以上轴距紧凑级车型推荐

2013-07-31 13:12:00 来源:网上车市   转载    作者:欢   编辑:王京   

推荐车型荣威550 指导价:9.99-18.98万元

全新荣威550官方指导价区间
引擎 车型 变速箱形式 官方指导价(万元)
1.8DVVT 引擎 550 启悦版 5速手动 11.88
550 启智版 TST 6速油冷双离合自动变速系统 13.18
550S 启逸版 5速手动 13.38
550S 启臻版 TST 6速油冷双离合自动变速系统 14.68
1.8T 引擎 550D 品逸版 5速手动 14.88
550D 品臻版 TST 6速油冷双离合自动变速系统 16.18
550G 品仕版 TST 6速油冷双离合自动变速系统 18.28
制表:网上车市www.cheshi.com
 

最低仅售11.28万 五款双离合器车型推荐

20万元以下双离合器车型推荐

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全新荣威550虽然厂商将其定位为一款全新车型,但严格的讲,我认为它只能算一款改款车。从整车的线条来看虽然看上去硬朗了许多,但整体大致的线条已经与现款保持一致,只是大灯与中网的细微变化让前脸又从重新焕发出年轻的活力。

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内饰提供了米色与黑色两种配色方案,同时荣威新款550内饰与现款变化并不大,而仪表却采用了全新设计的炮筒式仪表,并且仪表还有三种可选颜色背景灯。车载安卓系统的娱乐系统拓展性能还是非常不错的,并且我们试了下车载蓝牙功能,除了链接稍慢以外,以可以实现,蓝牙电话、蓝牙通讯录、蓝牙音乐、蓝牙数据传输。

多项配置升级 荣威全新550实拍静态体验

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乘坐空间方面,对于175cm身高的模特来说,前后排头部空间都是1拳,而在后排的腿部空间接近2拳,表现还是非常不错的。

20万元以下双离合器车型推荐

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动力方面,新款550发动机依旧采用了现款的1.8L自然进气发动机与1.8T涡轮增压发动机,发动机在调教上变化也不是很大,主要对1.8T涡轮介入时间进行了调教,让涡轮介入时间更早。而最大的变化在于变速箱,新车采用的变速箱是TST 6速油冷双离合器变速箱,这款变速箱厂商公布的参数性能非常出色。

小结:荣威550极富动感和多元化元素的外观非常适合年轻人的审美观点。1.8T的发动机也给消费者提供了充足的动力需求。

  推荐车型雪铁龙C4L 指导价:12.19-16.99万元

雪铁龙C4L
车型名称 售价(万元)
1.6L 劲享版/劲智版 12.39/13.69
1.6T 劲享版/劲智版/劲驰版 16.19/16.99/18.59
1.8L 劲享版 手动/自动 13.19/14.39
1.8L 劲智版 手动/自动 14.59/15.79
1.8L 劲驰版 自动 17.19
制表:网上车市 www.cheshi.com

与法式浪漫无关! 体验东风雪铁龙C4 L

与法式浪漫无关! 体验东风雪铁龙C4 L

居功自傲的法国人这次也算是妥协了,因为任何一个车厂再失去消费者后,结果只有一个,那就是“关门”。就算在如此被逼之下,雪铁龙也没有因此而懈怠设计方向,从C5的面世,我们就已看到整个品牌在设计思路上的扭转,而这一次C4 L的推出,再次表明了雪铁龙不可莫测的潜质。

与法式浪漫无关! 体验东风雪铁龙C4 L

侧车身依然不乏线条的体现,力图将层次感发挥到最大限度,以此来证明设计师在时尚性方面做出的努力。另一点C4 L拥有2710mm的轴距,纵观同级车,除了同集团的标致408以外,几乎很难找到对手,至于它在空间方面的表现先别着急,后面自会有图片来说明。

与法式浪漫无关! 体验东风雪铁龙C4 L

尾部的线条相比车头略显简单了一些,但这并未影响整体的和谐感,甚至我认为这样的设计更能迎合不同年龄阶段消费者的认可。尾灯内部被嵌入了LED灯带,夜间点亮后的效果将更加醒目,与此同时泊车雷达的设计较低,对于低位障碍物的探测能力将大幅提高。

与法式浪漫无关! 体验东风雪铁龙C4 L

全黑内饰配以镀铬部件,对于年轻消费者而言会钟爱有加,其次还提供了灰色内饰可供选择。中控台上端材质采用软性塑胶,手感不错。中控台设计偏向驾驶者一侧,便于操作。

与法式浪漫无关! 体验东风雪铁龙C4 L

与法式浪漫无关! 体验东风雪铁龙C4 L

对于C4 L的中控台,我最想说的就是此次人性化方面做的比较出色,更大的按键便于我们快速的找到相应的功能,此外空调系统还增添了负氧离子发生器,对于车内空气质量有了一定的提升。

与法式浪漫无关! 体验东风雪铁龙C4 L

座椅的舒适性还是相当不错的,这并非厚实的填充物所致,而是设计上十分贴合人体的曲线,前排头枕还支持前后调节,驾乘舒适性得以提升。不过手动调节靠背的拉手,设计位置欠佳,操作上会有些不便,望今后得以改进。

与法式浪漫无关! 体验东风雪铁龙C4 L

得益于2710mm的轴距,后排空间的表现可以说毫无压力,并且值得一提的是后排头枕沿用了飞机头等舱的设计,两侧夹角可调,厂家为此冠名为“睡眠头枕”。当然我们也发现了C4 L存在的一些不足,例如后排地板中央的凸起过大、后排出头口仅支持单风向调节。

与法式浪漫无关! 体验东风雪铁龙C4 L

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C4 L的重头戏就是这款全新的引擎,这是由PSA集团与宝马共同研发的1.6T涡轮增压引擎,说到这里你一定会想到MINI与宝马全新1系,没错,这些引擎均是出自同一平台,只是在细节部件与调校方面略有不同,与之搭配的是6速手自一体变速箱,两者最终的配合十分完美,对于油耗以及舒适性方面都有着突出的表现。

小结:作为雪铁龙旗下重磅车型之一,C4 L的表现并没有让大家失望。各方面表现都很不错,尤其是搭载全新动力总成的1.6THP车型,吸引了很多追求操控的年轻消费者,唯一不足的是售价较高

 
 
 

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