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越级战争 2米7以上轴距紧凑级车型推荐

2013-07-31 13:12:00 来源:网上车市   转载    作者:欢   编辑:王京   

越界战争 2米7以上轴距紧凑级车型推荐

【网上车市衡阳站讯】车身尺寸是区分车型级别的重要因素,其中轴距又为最重要的参考依据。传统观念里,2米7似乎是一道坎,一条中级车与紧凑级别车型的分界线。但随着紧凑车型市场激烈的争夺,让很多厂商把自家的车型尺寸逐步放大,这场“越界”战争也悄然打响。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线:18507346768咨询;也可发送短信(内容:姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群,群号:279772427。

2700mm以上轴距紧凑级车
车型 指导价(万元) 长宽高尺寸(mm) 轴距(mm)
艾瑞泽7 7.89-12.69 4652/1825/1483 2700
纳智捷5 Sedan 10.88-17.58 4650/1805/1490 2720
荣威550 9.98-18.98 4648/1827/1483 2705
雪铁龙C4L 12.39-18.59 4620/1780/1498 2710
标致408 12.69-17.19 4688/1815/1525 2710
制表:网上车市 www.cheshi.com

现如今长轴距已经比拼的不再是内部的大空间,而逐渐的转化为一种简单的纯数字战争,今天为大家推荐6款超过2700mm轴距的紧凑级别轿车,这其中也包括前不久刚刚上市并吵得火热的艾瑞泽7纳智捷5 Sedan。

 推荐车型:艾瑞泽7 指导价:7.89-12.69万元

艾瑞泽7官方指导价
发动机 变速箱 车型名称 售价(万元)
1.6L DVVT 5档手动 致真版 7.89
致领版 8.29
致尚版 8.99
至享版 10.39
CVT 致领版 9.29
致尚版 9.99
至享版 11.39
致尊版 12.69
制表:网上车市 www.cheshi.com
 

给足你面子 试驾奇瑞汽车艾瑞泽7自动档

可以比肩合资车型 奇瑞艾瑞泽7实拍解析

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作为奇瑞新品牌形象下即将投放市场的首款战略车型,艾瑞泽7将主打A+级车型领域,该车长/宽/高分别为4652mm×1825mm×1483mm,轴距达到2700mm,这两项数据都处于A+级轿车领先位置。视觉上,除了“水”元素带来的丰富造型语言,艾瑞泽7也非常注重车身比例,成就了沉稳大气的造型、比例协调的车身姿态,并糅合了大量运动和时尚元素,使之看上去贴近国际主流审美。

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与此同时,得益于Meisterbock&Cubing等大量先进技术、设备应用,艾瑞泽7显现出了良好的钣金工艺,让车身上的缝隙看起来匀称、自然,呈现出绝佳的感官品质效果。值得一提的是,艾瑞泽7提供了象牙白、钻石银、琥珀棕、烈焰红、铂金灰、徽墨黑在内的六种颜色供消费者选择。

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艾瑞泽7装备了很多科技配置,例如采用HMI触控界面的液晶显示屏,集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能。同时,能够突出车辆档次感的无钥匙进入、一键式启动、自动恒温空调、座椅电动调节等主流配置,在艾瑞泽7车中都有所体现。后续车型还将搭载基于Telematics技术的奇瑞第一代CLOUDRIVE(智云娱乐行车系统),使之数字化和智能化程度再次得以大幅提升。

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2700mm的轴距,保证了艾瑞泽7内部驾乘空间的出色表现。主驾座椅配备了6向电动调节以及手动腰部支撑,不过受到坐姿较高的影响,艾瑞泽7前排头部表现一般。。后排空间表现,是艾瑞泽7表现实力的地方,无论头部还是腿部,均可以为驾驶者提供充足的空间需求。在紧凑级车日益加长的今天,2700mm已经逐渐成为一组普及数据,但在实际空间分配上,每个品牌却有着自己不同的分配方式,艾瑞泽7的表现处于中上等水平。

首选XXXX版 奇瑞艾瑞泽7购买指南

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动力方面,奇瑞为这台艾瑞泽装备了1.6L自然吸气发动机,面对竞争对手的不断加入T阵营,它的参数可能已经有点落后,但自然吸气稳定性以及舒适性会更好。CVT变速箱很适合艾瑞泽7的定位,并且这款变速箱还带有雪地模式、手动模式和爬坡档,可以让驾驶员轻松面对城市各种路况。

小结:艾瑞泽7作为一款超规格A+级车型,其竞争对手主要是合资自主和自主品牌推出的车型,诸如比亚迪速锐等同样以尺寸和配置为卖点的新车。艾瑞泽7拥有同级车中较长的轴距,这也证明了它在车内纵向空间方面要优于两位对手。不过售价方面,虽然同为大尺寸紧凑级车,但艾瑞泽7价格明显高于自主品牌竞争对手。

    推荐车型纳智捷5 Sedan 指导价:12.19-16.99万元

纳智捷 5 Sedan价格表
车型名称 售价(万元)
1.8T MT 精致型 10.88
1.8T MT 经典型 11.88
1.8T AT 豪华型 12.88
1.8T AT 尊贵型 14.58
1.8T AT 旗舰型 15.58
2.0T AT 旗舰型 17.58
制表:网上车市 www.cheshi.com

不以品牌论英雄 试驾体验纳智捷5 Sedan

“低价不低配”是许多人对纳智捷的直接定论,此次即将推出的纳智捷5 Sedan定位于国内激战已久的A级(紧凑级)车市场,对于纳智捷来说,一场恶战是在所难免的…俯冲的车头、略显复杂的前格栅、棱角分明的线条成为了纳智捷5 Sedan在外观上的主要组成部分。引擎盖下沉式的设计配以黑色为主的大面积前格栅,令车头视觉性趋向于动感。配置方面自然也会让你满意,LED示宽灯、氙气大灯、大灯清洗、泊车雷达、全景影像系统一应俱全。

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虽然纳智捷5 Sedan是一款定位于A级的家用车,但在车身规格上优于大部分同级车,按照尺寸划分,能和它相抗衡的是日产轩逸标致408雪铁龙C4L,而在轴距上的优势几乎已站在了同级车的顶点位置。

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相比车头,尾部的设计少了些许视觉冲击力,不过这并不影响整体的美观性。运用几笔简单线条从而达成了尾厢边缘的折翼,尾灯中的LED光源(透明色部分)也与前大灯相呼应,细节上的掌控令整车契合度很高。

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车内的氛围十分讨好年轻人,棕/黑色的搭配令视觉上的档次感与现代感尤为突出。覆盖中控台的材质仍以硬塑料为主,当然在这个级别车型上也属正常。

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9寸彩色液晶屏算是内饰配置中最为亮眼的环节,内置系统由纳智捷与HTC共同研发,并使用了最新的Andeoid(安卓)系统,屏幕支持触控操作,在分辨率上的表现也处于较高水平,唯一的遗憾就是该系统目前仅支持与HTC(安卓系统)手机有线相连。可触控式操作的液晶屏为缩减中控台按键起到了至关作用,这也令内饰看上去更加简洁,位于屏幕前方的一排按键主要是娱乐系统的常用功能键,操作便利性很高。

不以品牌论英雄 试驾体验纳智捷5 Sedan

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方向盘造型新意不足,但也没什么明显缺点,转向系统采用机械液压助力,在所集成的快捷键当中你可以看到HUD,也就是我们俗称的“抬头显示系统”,车辆行驶的相关信息将通过仪表台上方的自动升降玻璃传递给驾驶者,如果此前你关注过标致3008的话,你就会发现两者大同异。EPB电子手刹具备自动驻车、坡道辅助功能,同时这也是纳智捷5 Sedan车型的标配。而出现在驾驶席膝部位置的TCS车身稳定系统则仅配备在1.8T顶配与2.0T车型中。靠左侧的按键可以启动防盗智能座椅功能,当熄火锁闭车辆后,驾驶席将自动移至最前端位置。

不以品牌论英雄 试驾体验纳智捷5 Sedan

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纳智捷5 Sedan前排乘坐空间的表现处于同级车中等水平,而在后排则充分显示出了它的优势,得益于2720mm的超长轴距,后排乘坐空间已直指B级(中级)车,想要在后排跷腿也是一件轻易达成的事。

不以品牌论英雄 试驾体验纳智捷5 Sedan

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纳智捷5 Sedan将会配备2款引擎,即1.8T、2.0T。并搭载一台来自日本爱信品牌的6速手自一体变速箱。

小结:纳智捷5 Sedan的配置让人有些瞠目结舌,基本上市面上能看到的科技配置都运用在了其身上,舒适的座椅及趋近中级车的轴距也让它在同级别车型中有着鲜明的优势。只是纳智捷这个品牌在中国老百姓心中的印象并不深刻,这是它在紧凑级车市场拼上最大的绊脚石。

 
 

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