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【网上车市大连站 新车实拍】在2013年的上海国际车展之时，宝马正式推出了旗下GT车系的另一款新车——3系GT，继5系GT上市近4年以后3系GT姗姗来迟，以新3系为基础的3系GT属于一个独立的细分市场，目前没有直接竞争对手，先入为主的契机或将让他赢得更多的份额，今天我们网上车市编辑在星之宝宝马4S店见到了该款车型，先让我们一起来了解一下：
我们不难发现，3系GT是将普通轿车版本做了一次立体化的“整容手术”，舱盖上隆起的线条更加富有肌肉感，面积加大的进气格栅与头灯更宽的“眼角”融为一体，让人看起来比轿车版本更加协调。
保险杠下方加入了银色装饰板，丰富层次的同时还能将视觉进行横向的扩展，使整个车头看上去更加富有肌肉感。
由于GT强调空间性，轴距达到了2920mm，而车身长度也比国内加长版的3系轿车还要长90mm，是3系里头块头最大，装载能力最强的一员。与5系GT相比，这一次的3系GT整体设计不再显得过分臃肿，比例更加协调，看起来也更加顺眼。
翼子板上的“7”字形通风口不是装饰，而是能够起到为制动系统散热，这点是3系上面没有的。
如果说车头的设计还是有些偏向轿车化，那么车侧则完全暴露了它跨界车的本质。车顶线条由A柱直接过渡到车尾，整体非常流畅，具有非常鲜明的掀背车特点。向上扬起的腰线直接划过两道车门在尾灯处渐渐消失。
一块能自动升降的扰流板是车尾的亮点，在时速达到110km时自动升起，70km时降下，这样的旗下车型是宝马第一次应用。
从尺寸方面来看，3系GT会比未来新一代3系稍大一些（但是轴距增加有限，预计轴距2820mm左右），加上充裕的后排头部空间，3系GT的舒适性要超过目前任何一款3系车型。
3系GT采用的是规格为225/50 R18的马牌防爆轮胎。防爆胎虽然安全性更高，但较高的胎噪搭配密封隔音效果更差的无框车门，不知道高速行驶时车内静音水平如何，这还有待我们拿到试驾车后做后续测试。
