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空间：无功无过无惊喜
全新蒙迪欧座椅带12向充气式通风按摩，副驾驶有从后方座椅调节的老板键，后排座椅带有音响娱乐控制系统。包裹感上整体突破了老款蒙迪欧致胜或者说美系车的典型做工。
空间上全新蒙迪欧从来不会在这点上操心，前后排和老款保持一致，中高级水准谁坐谁知道，只是后排中间由于空调出风口和地板的凸出原因，大概第三个人坐上去腿部空间略显拘束。储物空间上小储物格不少，胜在实用性高。后备箱切口平整，应付家用空间绰绰有余了。
全新蒙迪欧的钥匙设计中规中矩，但重量轻的突破天际了，手感更像个玩具钥匙。
动力：保守和矜持是主题
新蒙迪欧取消了致胜的2.3L和2.0L自然吸气发动机，匹配了两款1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机。1.5L的直喷涡轮增压发动机最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。
全系均配备SelectShift6速手自一体变速器，并没有提供手动变速箱的选择，某些热门的双离合并不见踪影。
后悬挂采用“一体化连杆”设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。
编辑点评：客观来说，全新蒙迪欧在设计和做工上已经突破了现款太多，但中高级市场的竞品太多，不拿出几分诚意来想要打动市场很难。要知道不论全新蒙迪欧做的再如何马丁毕竟也不是马丁，冲着外形热卖不稀奇，若真将自身定位太高叫好不叫座是否会重演就不得而知了。
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