内饰：时尚感十足科技来加分

好吧，对比内饰忍不住还是把老款蒙迪欧致胜拿出来比对一番，新蒙迪欧焕然重生的样子充满科技感和时尚感，从侧面第一眼看过去以为是悬浮式中控面板，事实上只是在中控下隔板上做了个小手脚，多了个置放手机小玩意的地方。

巨大的索尼音响植入我们已经在福克斯身上见怪不怪了，但是福特SYNC的多媒体通讯娱乐系统采用了接近触屏的操控手感，时尚感不错，但对于开车人来说触误几率比较大，感性点赞，理性上实际操作保持怀疑。

现在流行手机爱车人机交互，福特在这点也不例外，MY FORD TOUCH系统支持从IPHONE等手机上直接获取视频及音乐。

扶手箱打开，前方集成AUX,多媒体输入和SUB接口，中央扶手采用钢琴烤漆面板，华丽依旧。

主动泊车辅助系统，车道保持系统，ACC自适应巡航系统这些在翼虎上大显神威的配置在新蒙迪欧身上出现也不奇怪了。

安全配置方面，后排两个ISO FIX儿童安全座椅卡扣、后排安全带气囊、倒车影像、盲点监测、胎压监测、低速行驶安全系统、坡道辅助、电动防炫目内后视镜等。

空间：无功无过无惊喜

全新蒙迪欧座椅带12向充气式通风按摩，副驾驶有从后方座椅调节的老板键，后排座椅带有音响娱乐控制系统。包裹感上整体突破了老款蒙迪欧致胜或者说美系车的典型做工。

空间上全新蒙迪欧从来不会在这点上操心，前后排和老款保持一致，中高级水准谁坐谁知道，只是后排中间由于空调出风口和地板的凸出原因，大概第三个人坐上去腿部空间略显拘束。储物空间上小储物格不少，胜在实用性高。后备箱切口平整，应付家用空间绰绰有余了。

全新蒙迪欧的钥匙设计中规中矩，但重量轻的突破天际了，手感更像个玩具钥匙。

动力：保守和矜持是主题

新蒙迪欧取消了致胜的2.3L和2.0L自然吸气发动机，匹配了两款1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机。1.5L的直喷涡轮增压发动机最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。

全系均配备SelectShift6速手自一体变速器，并没有提供手动变速箱的选择，某些热门的双离合并不见踪影。

后悬挂采用“一体化连杆”设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

编辑点评：客观来说，全新蒙迪欧在设计和做工上已经突破了现款太多，但中高级市场的竞品太多，不拿出几分诚意来想要打动市场很难。要知道不论全新蒙迪欧做的再如何马丁毕竟也不是马丁，冲着外形热卖不稀奇，若真将自身定位太高叫好不叫座是否会重演就不得而知了。