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空间动力篇：空间表现可圈可点 动力中规中矩
买SUV的人首先注重的就是车内的空间，但全尺寸SUV最大的优势就是空间上的表现非常充裕，所以在CX-9身上你大可不必因空间问题而挠头，这一点是毋庸置疑的。
整个座舱的空间设计将舒适性的天枰倾向了坐在第二排的乘客，从平整的地板就能够看得出，甚至连座椅本身也能前后滑动约13cm的距离，在空间的利用上十分人性化。
每次说到7座车型第三排空间的时候都会一笔带过，不过CX-9的第三排还是值得一提的，它在空间上的表现可圈可点，舒适性也相当不错。
第二和第三排座椅都支持放倒，所以新款CX-9的后备箱最大容积还是非常给力的。
在动力方面，虽然2013款的CX-9依旧沿用了老款车型上的动力配置，但是这台发动机也算是第一次被引入到国内。这台MZI 3.7升V6发动机采用了双凸轮轴24汽门设计，同时运用SVT序列式可变式气门正时系统，其最大功率197kW，最大扭矩360Nm，这样的动力参数放在重两吨的车身质量上也只能算是中规中矩了。
与发动机匹配的同样是沿用了老款车型上的那台日本爱信F21 6速手自一体变速箱，这款变速器拥有较高的传动效率，确保平顺稳定的输出。
总结：2013款的CX-9售价为43.9万元，较市面上所有的全尺寸SUV，这个价位还是具有一定竞争力的。不过初期以进口方式引入到国内的只有这一种配置，门槛自然就变高了，这样就把一部分比较注重性价比的消费者拒之门外了。
