动力充沛：新款蒙迪欧配备1.5T和2.0T两款发动机

新蒙迪欧搭载了1.5L GTDi、2.0L GTDi低功版与高功版三款涡轮增压发动机。其中，1.5L GTDi涡轮增压发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为240N•m，账面数据已超过老款2.3L车型。2.0L GTDi则是与老款保持一致，最大功率分别为203马力和242马力，峰值扭矩提升至340N•m和350N•m。传动方面，新蒙迪欧放弃了原有的双离合变速箱，全系更换为6速手自一体变速箱。

    内饰：科技配置丰富 运动感十足

现款蒙迪欧-致胜的内饰走的是沉稳、居家路线，更受年龄偏大、成熟稳重一点的人士喜爱。新一代蒙迪欧的内饰设计风格、如同车身前脸一样，年轻了好几倍。这一点从材质、造型上都能体现出来：大面积的木纹装饰和柔和的曲线不见了，取而代之的是金属质感的镀铬装饰条以及笔直锋利的切割线。

整体布局比现款更富有活力，宽大的三幅运动式方向盘，时尚前卫的中控设计，营造运动的风格。

三幅式多功能方向盘采用真皮材质包裹，握感不错，采用了镀铬装饰的点缀，提升了高档感，多功能的按键也集成了定速巡航、车身稳定系统、语音控制、多媒体控制、行车电脑控制、实拍车型上还配有ACC自适应巡航及主动安全系统。配备了自适应巡航系统，该配置在同级车里面并不多见。

中控面板是新蒙迪欧内饰的最大变化，MyFord Touch车载多媒体互动系统、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统与8英寸触摸显示屏的组合，让整个内饰充满了科技感，同时这套系统的功能也十分强大，并将空调及音响整合在了一起，节约了内部空间。唯一的遗憾在于，面板上的按钮均采用触摸式的设计，缺乏触感，不利于行车时的盲操作。

 福特与微软共同研发的SYNY系统，也同样配备在新蒙迪欧上。多媒体系统采用了“浮凸式”的按钮，按没有被汉化，初次上手的朋友需要有一个慢慢适应的过程，同时还配有MyFordTouch车载多媒体互动系统。

新蒙迪欧仪表盘采用了金属边跨，充满了机械质感，仪表方面也很时髦，液晶显示的指针很有新意。一键启动配置在2.0车型以上均都配备。

空间充足：满足日常家用

新蒙迪欧顶配车型的前排座椅功能强大，带有12向电动调节、加热、通风及按摩等功能，并且主驾驶还带有3组记忆功能，同时采用的真皮材质质地柔软细腻，拥有不错的舒适性。后排的表现足以称得上豪华，不仅拥有座椅加热、娱乐控制系统以及电动遮阳帘，并且设立了右侧的“VIP”座椅，通过前排的“老板键”，可自行调整腿部空间。

编辑点评：新蒙迪欧极具攻击性的前脸，“冷酷、犀利”的前大灯，“小马丁”之称的外观设计，给我们留下了最深刻的印象，MyFordTouch车载多媒体互动系统、MyKey功能、福特与微软共同开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、10.1英寸彩色液晶仪表盘以及8英寸液晶触摸屏等，这些丰富且极其具有性价比的配置，让新蒙迪欧在同级别中占有很高的优势，当然在车市中与帕萨特、迈腾、凯美瑞这些车型的碰撞是显而易见的，到底新蒙迪欧正式上市后的销量如何，让我们拭目以待！