【网上车市南京站讯】全新一代蒙迪欧在之前的几次车展上已经吊足了大家的口味，阿斯顿马丁式的帅气前脸让无数人欲罢不能；新蒙迪欧似乎真的是有备而来，此前已经宣布的18.99万元起至27.59万元的预售价格已经让它具备了一定的竞争力。下面就让我们一起近距离的体验一下这款阿斯顿.蒙迪欧吧。

新蒙迪欧在外观上更加动感，夸张的前脸造型，流畅的车身线条，让他看上去比现款车型漂亮的多，也更具视觉冲击感。

新蒙迪欧的车身尺寸在同级别里具有一定的优势，新蒙迪欧长4860mm、宽1854mm、高1480mm，轴距2850mm，比致胜要稍微修长一点，而2850mm的超长轴距在同级中也实属少有。

横幅式进气格栅采用了精致的镀铬处理，之前位于格栅之间的品牌LOGO上移到车头位置，这也是福特最新家族设计语言的特征之一。

顶配新蒙迪欧还配置了主动泊车辅助系统，车头、车尾分别配置了6个泊车雷达。

 新蒙迪欧的反光镜进行了位置调整已提供更好的视野，长条形的侧转向灯被保留在反光镜上。

侧面线条依然是完美流畅，保持了现款已有的作风。饱满且棱角分明的尾部造型符合新蒙迪欧整体的风格。

尾部的造型变化不太明显，但尾灯的设计和双尾排是设计让人眼前一亮。不过，更加丰富的线条让车尾层次让车尾层次感更加明显，彰显运动。

新蒙迪欧还配备了一套双十幅式铝合金轮毂，视觉效果比较出众，使用的是固特异御乘轮胎，尺寸规格为235/45 R18。

动力充沛：新款蒙迪欧配备1.5T和2.0T两款发动机

新蒙迪欧搭载了1.5L GTDi、2.0L GTDi低功版与高功版三款涡轮增压发动机。其中，1.5L GTDi涡轮增压发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为240N•m，账面数据已超过老款2.3L车型。2.0L GTDi则是与老款保持一致，最大功率分别为203马力和242马力，峰值扭矩提升至340N•m和350N•m。传动方面，新蒙迪欧放弃了原有的双离合变速箱，全系更换为6速手自一体变速箱。

    内饰：科技配置丰富 运动感十足

现款蒙迪欧-致胜的内饰走的是沉稳、居家路线，更受年龄偏大、成熟稳重一点的人士喜爱。新一代蒙迪欧的内饰设计风格、如同车身前脸一样，年轻了好几倍。这一点从材质、造型上都能体现出来：大面积的木纹装饰和柔和的曲线不见了，取而代之的是金属质感的镀铬装饰条以及笔直锋利的切割线。

整体布局比现款更富有活力，宽大的三幅运动式方向盘，时尚前卫的中控设计，营造运动的风格。

三幅式多功能方向盘采用真皮材质包裹，握感不错，采用了镀铬装饰的点缀，提升了高档感，多功能的按键也集成了定速巡航、车身稳定系统、语音控制、多媒体控制、行车电脑控制、实拍车型上还配有ACC自适应巡航及主动安全系统。配备了自适应巡航系统，该配置在同级车里面并不多见。

中控面板是新蒙迪欧内饰的最大变化，MyFord Touch车载多媒体互动系统、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统与8英寸触摸显示屏的组合，让整个内饰充满了科技感，同时这套系统的功能也十分强大，并将空调及音响整合在了一起，节约了内部空间。唯一的遗憾在于，面板上的按钮均采用触摸式的设计，缺乏触感，不利于行车时的盲操作。

 福特与微软共同研发的SYNY系统，也同样配备在新蒙迪欧上。多媒体系统采用了“浮凸式”的按钮，按没有被汉化，初次上手的朋友需要有一个慢慢适应的过程，同时还配有MyFordTouch车载多媒体互动系统。

新蒙迪欧仪表盘采用了金属边跨，充满了机械质感，仪表方面也很时髦，液晶显示的指针很有新意。一键启动配置在2.0车型以上均都配备。

空间充足：满足日常家用

新蒙迪欧顶配车型的前排座椅功能强大，带有12向电动调节、加热、通风及按摩等功能，并且主驾驶还带有3组记忆功能，同时采用的真皮材质质地柔软细腻，拥有不错的舒适性。后排的表现足以称得上豪华，不仅拥有座椅加热、娱乐控制系统以及电动遮阳帘，并且设立了右侧的“VIP”座椅，通过前排的“老板键”，可自行调整腿部空间。

编辑点评：新蒙迪欧极具攻击性的前脸，“冷酷、犀利”的前大灯，“小马丁”之称的外观设计，给我们留下了最深刻的印象，MyFordTouch车载多媒体互动系统、MyKey功能、福特与微软共同开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、10.1英寸彩色液晶仪表盘以及8英寸液晶触摸屏等，这些丰富且极其具有性价比的配置，让新蒙迪欧在同级别中占有很高的优势，当然在车市中与帕萨特、迈腾、凯美瑞这些车型的碰撞是显而易见的，到底新蒙迪欧正式上市后的销量如何，让我们拭目以待！