紧凑车型销量TOP 4——大众速腾

价格区间：13.18-22.58万元

前五月累计销量：11.35万辆

无论车头还是车尾，整体与老款相比没什么特色，平直的线条又回归到了中庸的设计路线上，我的意思并非带有贬低之意，只是个人看法而已，也许平庸的设计可以满足更多消费者的审美。尾部整体可以找到新迈腾、新帕萨的影子，只是整体明显小了一圈。

内饰造型依然“大众”，想必大家都十分熟悉了，RNS510音响面板以及与家族一致的方向盘都会让人第一眼时间找到亲切感，内饰中少了迈腾的华贵，但就质感而言，新速腾依然保持着令人满意的工艺。

虽然称之为换代的全新速腾，但在动力方面却没有任何的变化，依然采用的是老款冠军版上的EA888 1.8TSI引擎，最大功率118Kw/5000rpm、最大扭矩250N·m/1500-4200rpm，在1500转时便开始有了不俗的加速力，并且这款引擎的综合表现早已得到了认可，与同级车相比也依然出在领先的位置上。

全新速腾车内空间与老款车型相比有改善，特别是后排腿部空间，可以让一名身高超过1.8米的壮汉舒适的落座，腿部与头部空间均让你感觉不压抑。 

编辑说理：上代速腾销量虽然不错，但过高的成本、较小的车内空间和比较小气的外形制约了它的发展。新速腾减配之狠到了令人发指的地步，但它更了解中国人的需求。虽然在骂声中成长、虽然没有了独立后悬挂，但它拥有更大气的外观、更宽敞的内部空间，再加上老款速腾打响的良好口碑。另外，新速腾是国内大众旗下唯一一款根正苗红的紧凑型轿车，有了这些因素新速腾想不火都困难。

紧凑车型销量TOP 5——大众宝来

价格区间：10.78-14.83万元

前五月累计销量：9.44万辆

全新宝来在尺寸上，并没有与上一代产品有多大区别。多条幅铝合金轮毂的配备，让全新宝来再一次提升了自己的地位，如此的样式按照大众的分配规律来说，理应是只能出现在更高级别车型身上的。尾部整体造型还有不少上一代车型的影子，饱满的线条风格，让这款家用车显得十分紧凑。

内饰风格设计上，全新宝来似乎在延续着外形的设计核心，将更多的跨级设计融入自身设计中。大量可以表现豪华感的设计，让这款紧凑级家用车蕴含了更充分的豪华气质。不过对于主销低配车型的全新宝来而言，低配车型的部分配置缺失，也并不会影响到日常使用。宝来的前排空间自然毋庸置疑，后排除了头部略显拘谨外，腿部空间还算够用。

编辑说理：新宝来凭借着较高的性价比在市场一直被追捧。凭借着多年前宝来在汽车市场的积攒的超高人气及口碑，一汽大众新宝来在市场上的表现也可以用持续高温来形容。再经过几次适应性换代及更新后，以更为宽大的车身，更加高性价比的配置，更加时尚的造型和更低的油耗使它能够拿下销量前五的优秀成绩。

作者总结：上半年紧凑车销量前5名里，仅大众单一品牌就占了3个名额。虽然间歇有这样或那样负面新闻，但销量依然坚挺的大众在国内仍有着牢固的群众基础。但愿大众能珍惜这来之不易的群众基础，真正为中国大众提供与海外相同的高品质轿车。而五车中唯一的两厢车福克斯之所以能排在第二，恐怕还是凭着自身高品质、好口碑与合理售价等硬实力。再看凯越，虽然没有太多新技术，但有着亲民的价格、较低的养护成本，也能让凯越在上半年同级车竞争中杀出一片天地。

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