新浪微博
车市微信
其实在国外，嘉年华ST除了有三门版之外，也提供了五门版可选，至于为何在引入国内版本中没有后者的身影，原因不得而知。作为一款崇尚操控感受的性能小车，嘉年华ST的车内空间相比国产版嘉年华还要局促，特别是后排座椅空间，坐上两位成年乘客已经算是极限了。
至于车内的储物空间上，嘉年华ST却让人满意，后备箱的容积在三门版车型中已经是表现不错，更加难能可贵的是，基本在车内每一个座位附近都有设计合理的储物格，真可谓是“物尽其用”。
嘉年华ST搭载的是一台1.6L EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率达到了134kW(182PS)，最大扭矩为240Nm，与之搭配的是一台6速手动变速器，官方给出的百公里加速仅为6.9秒，这个加速成绩甚至超过了高尔夫GTI的官方数据。
底盘方面嘉年华ST并没有对原来的底盘悬挂形式做出什么大的改动，依旧是前麦弗逊后扭力梁悬挂，但针对暴增之后的动力进行了特别的操控调教，升级了更为运动的避震以及弹簧，别且降低了车身高度，有效地提高了车辆的凑空性能。
编辑点评：许多人都在说嘉年华ST最直接的竞争对手是Polo GTI，但相比两车的动力数据和官方加速成绩嘉年华ST明显要更胜一筹，可以真正称得上是一台小钢炮。虽说是纯进口水准，而且产品本身也确实值得认同，但18.59万元的售价还是超出了不少人的心理预期。此外，除了蓝色和橘红色以外，就没有其他可选的车身颜色了，配置上更是没得可选。能否取得小众群体追捧，或许谁开谁知道了！
| 广州购车咨询&团购报名 |
| 4008-112233转4031 |
| 关注网上车市广州分站微博: http://weibo.com/gzcheshi 获取更多优惠信息 |
