【网上车市绍兴站讯】两厢车作为欧洲人的最爱，在刚刚进入中国市场时，一度被消费者嗤之以鼻，而随着中国汽车市场发展，消费观念转变，这种外观讨巧动感十足的车型越来越受国人青睐。不少业内人士认为其将成为继SUV市场之后另一大增速迅猛的细分市场。

上海大众朗行上市 弥补两厢A级车缺失

6月29日，大众首款针对中国市场研发的非原型引进车型——上海大众行旅两厢车Gran Lavida朗行上市。虽然上海大众常年在乘用车市场销量榜名列前茅，但在产品线上缺失两厢A级车产品，朗行的上市，就肩负着弥补上海大众在此领域空缺的重任。

谈及两厢车型的重要性，上海大众汽车有限公司副总经理兼商务执行经理何思渊介绍称，随着年青一代的消费者成为消费主力军，未来几年，SUV和两厢车的两个细分市场，仍将保持高速增长，而其中两厢车市场增速将达到70%左右。

据了解，朗行与朗逸同一平台，搭载1.6L和1.4TSI两款动力系统，分别匹配6速手自一体变速箱和7速DSG变速箱，共推9款车型，售价11.59万~16.39万元。朗行拥有4454/1765/1460mm及轴距2610mm的车身尺寸，相比朗逸长度缩短151mm。

从目前市场上几款主流两厢车福克斯、骐达、英朗XT、高尔夫的轴距上看，朗行除了比高尔夫长外，比其他几款都要短，不过车身长度朗行却以4454mm的长度领先。超越同级别的车身长度，为朗行带来了宽大的后备箱，使其达到412L，明显优于其他对手，这在空间利用上，朗行更具优势，除了源自大众动力表现及品质外，超越同级别的后备箱为宽大空间，无疑成为了朗行最大的卖点。

两厢车消费热潮即将袭来

两厢车进入中国以来一直“乍暖还寒”，各大厂商也陆续有推出不同车型，但相比起三厢轿车而言，明显表现不算很理想。然而，近几年却有了显著变化。来自中国汽车工业协会数据显示，2012年两厢车累计销售602188辆，同比增长29.6%，增速远高于整体车市；其所占细分市场总销量的比例也从2011年的11%提升到2012年的12.2%。

与三厢车型相比，两厢车的设计更加灵动活泼，容易表达车主相对活泼和丰富的个性，后货厢的空间劣势可以被两厢车相对容易停车的优势所抵消，这在越来越拥挤的城市驾驶环境下显得日益重要。此外，少了一个厢导致自重降低，间接减少了燃油消耗，这也是两厢车不得不说的优势。

而根据现有三厢车型退出两厢版，对企业而言也是“事倍功半”之举。首先，利用现有平台增加一款车型，不需要再进行新平台、新车型的研发设计，节省了成本；其次，两个版本的车型又有足够多的区别，不至于太过重合，稍作修改，就拥有两款产品竞争不同的细分市场；此外，对于消费者来说，多一款选择总是好的，可以满足消费者不同的用车需求。

在中国当前的两厢车市场上，基本呈现出福克斯、高尔夫、骐达三足鼎立的态势。据乘联会数据显示，2012年福克斯两厢车总销量22.96万辆，以月销近2万辆的傲人成绩摘得两厢车的冠军，今年1~5月继续保持高位，以超过2.5万辆的月销成绩再次问鼎。骐达、高尔夫也同样取得不错的表现。高尔夫2012年销量12.74万辆，今年1~5月4.5万辆，骐达2012年销量为14.42万辆，今年1~5月4.35万辆，月销都近万辆。

从上述三款车型的热销不难看出，行旅两厢A级车市场潜力大，但可选产品并不算特别多，而这也为后来者的后来居上提供可能。据上海大众预测，未来行旅两厢车市场将成为继SUV之后另一大快速增长的市场，增长幅度将达到70%，这一惊人增幅很难不让车企心动。朗行是上海大众与大众首次针对中国市场量身定制的一款车型，尽管没有如福克斯、高尔夫那样的品牌口碑，但毕竟与朗逸同源，借助朗逸目前月销过3万辆的战绩，打破行旅两厢A级车三足鼎立之势，开拓新局面也不是不可能。

下半年上市两厢版车型介绍

其实，发现两厢车型市场潜力的远不止上海大众一家，这从今年车展以及即将上市的新车展望就可见一斑。

合资车企

上海通用 科鲁兹两厢版

今年上海车展，科鲁兹两厢版终于在国内首次亮相。外观上，新车原汁原味的继承了国外车型的设计，前脸设计则与三厢版一致，C柱的变化以及被减掉的尾箱，另其看上去更为动感。顶部还加装了后扰流板，看起来更加动感，不过造型圆滑的尾灯不如前大灯造型来的犀利。根据之前消息，科鲁兹掀背车拥有413升行李箱容积，当后排座椅全部放倒后，可获得最大883升的空间，使它拥有更实用的载物空间能力。

动力方面，国产科鲁兹掀背车沿用了现款三厢车型的1.6L和1.6T发动机，最大输出功率不变，分别为121马力（89kW）和184马力(135kW)，传动部分科鲁兹掀背车1.6T车型并未使用三厢所匹配的6MT变速箱，而是匹配6速手自一体自动变速箱。

根据预测，两厢版克鲁兹将于今年7月上市，其价格区间也与三厢版本相仿，仍会保持在11-16万元区间内。

广汽菲亚特 菲翔两厢版

今年5月，据广汽菲亚特内部人士表示，将于第四季度推出菲翔两厢版车型。而作为CUSW平台打造的菲翔，未来还将衍生出一款SUV车型，预计最早将于2014年上市。

据透露，将要推出的两厢版菲翔也不会对前脸进行太大改变，与三厢车型相差无几，新车整体在设计方面更加注重运动风格。

动力方面，两厢版菲翔预计也将搭载那台1.4升T-Jet涡轮增压发动机，并有两种动力调校版本，最大输出功率分别为88kW(120PS)与110kW(150PS)，对应的峰值扭矩为206Nm和230Nm。匹配5速手动或最新研发的6速DDCT干式双离合变速器。

一汽大众 高尔夫7

最近有消息传出，一汽-大众全新车型高尔夫预计在2014年初上市。当然介于高尔夫7在佛山工厂投产、高尔夫6在长春生产，同时，后者的热销可能出现两代车型同时销售的现象。

高尔夫7在外观上并没发生翻天覆地的变化，但车身大小上却有了改变，新车较现款车型长与宽分别增加了56mm、13mm，而高度则降低了28mm。

新车在动力上将没有大的变化，仍旧为1.4TSI+1.6L+2.0T三款发动机，不过介于海外已有1.2T车型，后期也不排除添加新发动机的可能性。

此外，该车将可能添加ACC自适应巡航系统、自动泊车、无钥匙进入以及一些其它高端配置，不过这些应该只会出现在高配车型上。目前关于高尔夫7的详情有限，随着未来相关信息逐步公开，新华信汽车网也将再进行后续报道。

自主车企

长安汽车 致尚

长安致尚XT早前在上海车展上已经正式发布，虽然之前被看做是两厢版长安逸动，但新车外形设计明显有别于逸动，动感时尚的外观得到了很多网友的赞许。这款车型将在7月8日正式上市，预计售价为8.28-12.88万元，1.6L和1.5T两个排量共计6款车型将会一同推出市场。

外观方面，长安致尚XT除了名字让人联想到别克英朗XT之外，外观轮廓也是很有英朗XT的范儿。长安致尚XT的大灯轮廓棱角分明，前脸设计很活泼、时尚，符合车型的年轻定位。笑脸型上隔栅造型比较新颖，视觉辨识度很高。

内饰方面，致尚XT与三厢版的长安逸动存在共通之处，中控面板是相同的风格，桶型仪表，多功能方向盘，多媒体系统大尺寸液晶屏等都是相同的设计。不同的是致尚XT是全黑内饰设计，搭配银色面板装饰，显得更加个性张扬，整体耐看度非常高，虽说还存在借鉴合资品牌的影子，但做工非常精细，进入车内给人的第一感觉良好。

动力方面，长安致尚XT使用源自逸动的Blue Core 1.6L自然吸引发动机，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩达160Nm/4000-5000rpm，传动部分，先期上市的致尚XT依然是1.6L+4AT组合。1.5T发动机最大功率将达到125kW(170Ps)，最大扭矩为230Nm，这款1.5T发动机采用了DVVT和缸内直喷技术，传动方面匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱。

一汽轿车 欧朗两厢版

去年上市后，一汽欧朗低迷的市场表现引发广泛关注，而厂家也多次表示正在研究欧朗的改进计划。日前有消息传出，两厢欧朗预计在10月左右投产，年底前可上市。然而，这与原计划的6月投产，七八月上市相比已有推迟，某一汽轿车供应商表示，厂家需要先消化三厢欧朗的零部件库存。

对于欧朗产品，一汽轿车销售公司产品部部长马岩表示，两厢欧朗会在今年推出，而三厢欧朗是否改型及何时推出，需要看市场需求来具体决定。“欧朗是一个全新的品牌，把它塑造好需要时间和大量金钱，客户定位、目标细分市场如何更精准，需要探索。”一汽轿车销售公司总经理张晓军称，欧朗品牌肯定会有新产品推出，而且两厢三厢都会做。此外，欧朗没有分网计划，将一直与一汽奔腾并网销售。“如何让消费者更好地感知，是我们需要改进之处。”