【网上车市绍兴站讯】两厢车作为欧洲人的最爱，在刚刚进入中国市场时，一度被消费者嗤之以鼻，而随着中国汽车市场发展，消费观念转变，这种外观讨巧动感十足的车型越来越受国人青睐。不少业内人士认为其将成为继SUV市场之后另一大增速迅猛的细分市场。

上海大众朗行上市 弥补两厢A级车缺失

6月29日，大众首款针对中国市场研发的非原型引进车型——上海大众行旅两厢车Gran Lavida朗行上市。虽然上海大众常年在乘用车市场销量榜名列前茅，但在产品线上缺失两厢A级车产品，朗行的上市，就肩负着弥补上海大众在此领域空缺的重任。

谈及两厢车型的重要性，上海大众汽车有限公司副总经理兼商务执行经理何思渊介绍称，随着年青一代的消费者成为消费主力军，未来几年，SUV和两厢车的两个细分市场，仍将保持高速增长，而其中两厢车市场增速将达到70%左右。

据了解，朗行与朗逸同一平台，搭载1.6L和1.4TSI两款动力系统，分别匹配6速手自一体变速箱和7速DSG变速箱，共推9款车型，售价11.59万~16.39万元。朗行拥有4454/1765/1460mm及轴距2610mm的车身尺寸，相比朗逸长度缩短151mm。

从目前市场上几款主流两厢车福克斯、骐达、英朗XT、高尔夫的轴距上看，朗行除了比高尔夫长外，比其他几款都要短，不过车身长度朗行却以4454mm的长度领先。超越同级别的车身长度，为朗行带来了宽大的后备箱，使其达到412L，明显优于其他对手，这在空间利用上，朗行更具优势，除了源自大众动力表现及品质外，超越同级别的后备箱为宽大空间，无疑成为了朗行最大的卖点。

两厢车消费热潮即将袭来

两厢车进入中国以来一直“乍暖还寒”，各大厂商也陆续有推出不同车型，但相比起三厢轿车而言，明显表现不算很理想。然而，近几年却有了显著变化。来自中国汽车工业协会数据显示，2012年两厢车累计销售602188辆，同比增长29.6%，增速远高于整体车市；其所占细分市场总销量的比例也从2011年的11%提升到2012年的12.2%。

与三厢车型相比，两厢车的设计更加灵动活泼，容易表达车主相对活泼和丰富的个性，后货厢的空间劣势可以被两厢车相对容易停车的优势所抵消，这在越来越拥挤的城市驾驶环境下显得日益重要。此外，少了一个厢导致自重降低，间接减少了燃油消耗，这也是两厢车不得不说的优势。

而根据现有三厢车型退出两厢版，对企业而言也是“事倍功半”之举。首先，利用现有平台增加一款车型，不需要再进行新平台、新车型的研发设计，节省了成本；其次，两个版本的车型又有足够多的区别，不至于太过重合，稍作修改，就拥有两款产品竞争不同的细分市场；此外，对于消费者来说，多一款选择总是好的，可以满足消费者不同的用车需求。

在中国当前的两厢车市场上，基本呈现出福克斯、高尔夫、骐达三足鼎立的态势。据乘联会数据显示，2012年福克斯两厢车总销量22.96万辆，以月销近2万辆的傲人成绩摘得两厢车的冠军，今年1~5月继续保持高位，以超过2.5万辆的月销成绩再次问鼎。骐达、高尔夫也同样取得不错的表现。高尔夫2012年销量12.74万辆，今年1~5月4.5万辆，骐达2012年销量为14.42万辆，今年1~5月4.35万辆，月销都近万辆。

从上述三款车型的热销不难看出，行旅两厢A级车市场潜力大，但可选产品并不算特别多，而这也为后来者的后来居上提供可能。据上海大众预测，未来行旅两厢车市场将成为继SUV之后另一大快速增长的市场，增长幅度将达到70%，这一惊人增幅很难不让车企心动。朗行是上海大众与大众首次针对中国市场量身定制的一款车型，尽管没有如福克斯、高尔夫那样的品牌口碑，但毕竟与朗逸同源，借助朗逸目前月销过3万辆的战绩，打破行旅两厢A级车三足鼎立之势，开拓新局面也不是不可能。