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凌派2650毫米的轴距较思域车型减少了20毫米，后排乘坐空间并不局促，腿部空间在同级别中绝对算得上是中上游水平，基本可以保持大部分紧凑级轿车宽敞而不拥挤的乘坐感受。后排地板的凸起并不明显，基本可以接受。
打开后备箱，内部并不很规整，不过满足日常家用还是没有问题的，同时座椅支持4/6放倒，不过与后备箱有个不小的落差，在存放较长的物品时的确是个麻烦。
发动机舱的布局依旧保持了本田以往的“凌乱”风格，实拍车辆采用一台1.8L I-VTEC发动机，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛•米，匹配本田万年不变的五速变速箱，这套成熟的动力系统，使凌派在行车平顺性及燃油经济性上能达到相当不错的水平。
五档平行轴式自动变速箱也移植了思域、雅阁等车型上的技术，手动模式被缩减成了档位锁止功能。悬挂方面，不同于思域车型的后桥双横臂式独立悬挂，凌派搭载的后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，这点小细节值得关注，而实际驾控表现还要等待进一步的评测。
编辑点评：凌派之所以称之为“思域的新对手”，是因为广汽本田一直以来都没有紧凑级车型在售，而除了隶属于小型车的锋范以外，想要购买A级车的朋友却只能选择东风本田的思域；话说回来，虽然同属于本田品牌旗下的车型，但是就像南北大众一样，宝来和朗逸不也在共存吗？虽然他们是竞争关系，但也更加互补，为中级车市场注入了更多的选择。而如今的广本凌派和东本思域也将开启“共存时代”。
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