【网上车市武汉站】4月18日，第十五届上海国际车展开幕前夕，广汽本田在上海环球金融中心隆重举行 “创新力作·凌世先行——广汽Honda战略新车型先导会”，广汽本田正式全球首发全新A+紧凑级车型凌派CRIDER。广汽本田在小型车市场一直在靠飞度和锋范在市场打拼，中型车虽然有雅阁这位老大哥一直在撑场面，不过始终无法弥补紧凑级别车型空缺的尴尬处境，面对各厂商新车的频频出招，压力自然不小，而凌派正是肩负这个使命而来,下面编辑带您提前一睹这款新车的真容：

 车头一直是人们对一辆车最先入为主的地方，广本没有让人失望，车如其名，整体看上去十分凌厉，借鉴了不少Concept C概念车元素，舱盖上的脊线一直向下延伸，与大面积的镀铬中网以及带有些许立体感的车标连为一体，视觉冲击力极强，真的可以做到让人过目不忘。

 大灯的造型没有太多设计感，仅仅是依附于中网的线条所勾勒出的延伸，头灯绝对是车头的一个亮点，不仅加入了上下两条平行的日间行车灯来提升豪华感，还使用了连豪华车身上都不经常见到的LED头灯，这在国内汽车市场上可以说是绝无仅有的。 

 凌派侧面的造型依旧保持了整体犀利的外观造型风格，比思域更长的发动机舱使它看起来更贴近雅阁的造型，车侧两道很深的折痕再次诠释了这辆车偏向动感和硬朗的风格，除了镀铬门把手好像再没什么多余的装饰了。

与思铂睿如出一辙的门把手设计

  多幅电镀式铝合金轮毂突显运动气息，配合轮毂内侧的黑色涂装，视觉效果富有一定冲击力，轮胎采用优科豪马品牌，尺寸为205/55R16，与思域车型保持一致。

 原配的鲨鱼鳍天线再也不用让车主去汽配城寻找所谓的“除静电天线”来做为装饰。

尾部的造型还真别具特色，贯穿左右的银色装饰条起到了增加视觉平衡感的效果，保险杠黑色套件保持了运动氛围。不过这大口径的排气管着实给车尾减了分数，如果能与保险杠连为一体视觉效果会更好。

 或许是我们见过太多富有层次感的尾灯设计，所以忽视了凌派所要展现的美感，但是仔细端倪，细节之处还是禁得起考究，尾灯的整体风格也巧妙地与车身融为一体。甚至但看尾部下方的格栅设计有点像卡宴的感觉。

虽然内饰部分经过重新的设计，但还是能看到一些本田的家族风格。深色的内饰与外观非常搭调，都是偏向运动风格，屏幕与按键布局规整，上手没什么难度。

绚丽的仪表是本田的看家本领，而凌派身上也不例外，白色背光仪表的字体读数清晰；中央多功能显示器集成了平均油耗、公里数等行车信息。

 但整体用料来看，塑料感太强，整个中控使用的都是硬塑料材质。虽然做工上比较精细，但作为一款A级车，这样的用料不太厚道。

 而门板和中央扶手则使用了绒质材料，这种材料最大的特点就是不耐脏且难以清洗。

 三幅运动型多功能真皮方向盘尺寸偏小，手感不错，两侧的按键集成了音响控制、蓝牙电话、定速巡航等一系列功能（顶配车型），手不离开就能操作。

 在方向盘的一左一右我们能看到绿色的ECON和红色的启动按键，除了启动经济模式和启动车辆之外，它们也起到了一定的点缀作用。

自动空调没有缺席，当前的状态都能显示在小液晶屏幕上，看上去一目了然，同时我们看到后窗除雾按键上还有后视镜的加热图标，配置真是比较齐全，同时按键周边也没有忘记加入镀铬饰条来装饰，点缀的也是恰到好处，档次感有所提升。

 中控台上7英寸触摸屏附带车载导航系统，蓝牙电话和音响娱乐等功能，操作界面并不复杂，大屏幕采用了触摸操作，我们可以看到旁边的HOME、音量、菜单及返回键也都并非实体按键，虽然看上去更加高级，不过刚开始使用还是需要适应一下。

 凌派的天窗相比同级别车开口要大。

凌派的座椅柔软度很高，可以提供不错的乘坐舒适度，侧向的支撑力也算到位，总体表现可圈可点；遗憾的是，即使是顶配车型也没有电动调节和电动加热。

 凌派2650毫米的轴距较思域车型减少了20毫米，后排乘坐空间并不局促，腿部空间在同级别中绝对算得上是中上游水平，基本可以保持大部分紧凑级轿车宽敞而不拥挤的乘坐感受。后排地板的凸起并不明显，基本可以接受。

打开后备箱，内部并不很规整，不过满足日常家用还是没有问题的，同时座椅支持4/6放倒，不过与后备箱有个不小的落差，在存放较长的物品时的确是个麻烦。

  发动机舱的布局依旧保持了本田以往的“凌乱”风格，实拍车辆采用一台1.8L I-VTEC发动机，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛•米，匹配本田万年不变的五速变速箱，这套成熟的动力系统，使凌派在行车平顺性及燃油经济性上能达到相当不错的水平。

 五档平行轴式自动变速箱也移植了思域、雅阁等车型上的技术，手动模式被缩减成了档位锁止功能。悬挂方面，不同于思域车型的后桥双横臂式独立悬挂，凌派搭载的后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，这点小细节值得关注，而实际驾控表现还要等待进一步的评测。

编辑点评：凌派之所以称之为“思域的新对手”，是因为广汽本田一直以来都没有紧凑级车型在售，而除了隶属于小型车的锋范以外，想要购买A级车的朋友却只能选择东风本田的思域；话说回来，虽然同属于本田品牌旗下的车型，但是就像南北大众一样，宝来和朗逸不也在共存吗？虽然他们是竞争关系，但也更加互补，为中级车市场注入了更多的选择。而如今的广本凌派和东本思域也将开启“共存时代”。